Faculdade de Aviação Civil no G1

By: Author Raul MarinhoPosted on
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O G1 publicou ontem uma matéria sobre a faculdade de Aviação Civil (na verdade, um merchandising do curso oferecido pela Anhembi Morumbi) com uma série de imprecisões que eu gostaria de comentar aqui:

1) Uma das vantagens de quem tem formação superior nesta área [de Aviação Civil ou Ciências Aeronáuticas] é que, segundo especialistas, na hora de contratar pilotos, as grandes companhias aéreas exigem menos horas de voo e estes ingressam mais rápido no mercado de trabalho do que os formados em aeroclubes.

Não é bem assim. O que ocorre na maior parte dos casos é que as companhias reduzem os requisitos de horas de voo para quem é formado em QUALQUER faculdade. A TAM, por exemplo, reduz de 1.200h para 800h a necessidade de horas para quem tem curso superior, independente do curso.  A única companhia que privilegia mesmo os formados em Ciências Aeronáuticas é a Azul, mas só os egressos do curso da PUC-RS.

2) A graduação também habilita o profissional a trabalhar em áreas administrativas como gestor de aeroportos ou de empresas aéreas. …e blá blá blá

Se faz sentido dizer que o formado em AC/CA pode atuar em áreas administrativas das companhias aéreas, então seria muito melhor fazer um curso de Administração de Empresas, que capacita a pessoa não só a atuar em áreas administrativas de companhias aéreas, como em siderúrgicas, bancos, redes de varejo, fábricas, etc.  Esse é o argumento mais furado que existe para defender os cursos de AC/CA.

3) Apesar das vantagens, a graduação, no entanto, pode ser uma opção mais cara se comparada ao curso dos aeroclubes. Segundo Gaspar, a faculdade custa de R$ 120 mil a R$ 150 mil, incluindo as horas de voo, enquanto no aeroclube, o preço deve ficar em torno de R$ 100 mil.

Vamos simplificar as coisas? O curso teórico de PP+PC em aeroclube custa R$4mil, e a graduação em AC/CA custa R$40mil. O curso prático custa a mesma coisa, tanto faz se você fez o teórico em aeroclube ou em faculdade, e pode variar entre R$50mil e R$80mil, dependendo de uma série de fatores.

106 comments

  1. carolina braz
    9 meses ago

    Tenho 17 anos e gostaria de ser pilota, porem tenho muitas duvidas , eu vou prestar Anhembi Morumbi no curso de aviação civil , é um ótimo caminho ?

  2. Eduardo pereira
    10 meses ago

    Oi Tenho 17 anos meu sonho e ser engenheiro de voo vou entrar numa Faculdade Puc e estou terminando de me forma em Logistica ainda nao sei por onde comecar vc recomenda alguma Universidade para min obg

    • Raul Marinho
      10 meses ago

      O que vc entende por “engenheiro de voo”?

      • Eduardo pereira
        10 meses ago

        Nd mais comecei ah admira esse cargo a partir de vídeos e jogos meus pais queriam q eu me formAce em Medicina mais meu sonho é esse engenheiro logística foi só um passo q eu dei para poder engressar em algo apesar deu está já numas das maiores de agências de modelo do Brasil meu desejo meu sonho é outro mais e difícil mais depois q vi esses posts das pessoas me fez pensar mt e senti q sou capaz e q consigo q nada p Deus é impossível

  3. Olá, eu to terminando de cursar o Ensino Médio, e pretendo cursar Ciências da Aviação, gostaria de saber qual é a melhor universidade para fazer o curso.
    obrigado…

  4. Victor Alves
    1 ano ago

    Ótimas explicações! Uma dúvida… As empresas aéreas consideram cursos superiores com diplomas de Tecnólogo na hora de diminuir a exigência de horas ou apenas superiores com diplomas de Licenciatura/Bacharel?

    • Raul Marinho
      1 ano ago

      Depende da empresa, depende do processo seletivo…

  5. Felipe
    2 anos ago

    Olá uma boa noite eu sou motorista de ônibus tenho 25 anos sonho em pilota tudo comesei por motos caro caminhão ônibus agora tenho sonho em ser piloto de helicóptero e aviões preciso muito da ajuda de um.profissional q mi der uma opinião como começa oq preciso fazer .ganho no mês entorno de 3.000 será q consigo fazer a facu….? E guando termina e fasio pra min entra na área .? Mi ajuda pois é um sonho meu

    • Raul Marinho
      2 anos ago

      O que vc precisa ter em mente, amigo, é que a parte principal da formação de um piloto são as horas de voo, que te custarão algo como R$80mil. Ter um diploma de faculdade de aviação e não ter as carteiras não vão te servir para nada como piloto.

  6. Gustavo Belucci
    2 anos ago

    Estou cursando superior em logistica, poderia fazer o curso de PP em escolas de aviação, seria mais por realização pessoal mesmo

    Obrigado.

  7. Deh Carlos
    3 anos ago

    Ola Raul, sou Deh Carlos e gostaria de uma opiniao sua sobre aviaçao, sou apaixonado, desde criança sonho em voar, pilotar e etc…
    Mas nunca tive tal condiçoes e morava longe no Acre e agora que estou morando em Sao Paulo e ralando bastante pra conseguir melhorar de vida, apareceu a oportunidade de estudar ai vou começar a fazer Arquitetura em uma universidade, minha intençao é tentar o FIES pra fazer arquitetura e ir fazendo os cursos de pp e pc devagar no aeroclube pois arquitetura ja trabalhalho mais ou menos na area e me interessa tbm, pois ja tenho 26 anos e futuramente gostaria de realizar meu sonho de pilotar tbm poriso gostaria de sua opiniao se eu continuo com arquitetura e tento fazer no aeroclube ou faço AC na Anhembi e depois as horas?

    • raulmarinho
      3 anos ago

      Continue com Arquitetura, por diversos motivos, dentre eles:
      1)É com ela que vc conseguirá pagar a sua formação;
      2)É dela que vc vai tirar o seu sustento até que a aviação possa começar a lhe render algum dinheiro; e
      3)É para ela que vc poderá retornar se tudo der errado na aviação.

      • Deh Carlos
        3 anos ago

        obrigado por sua opinião e parabéns pelo seu trabalho!

      • Jaderson Sousa dos Santos
        2 anos ago

        Raul Marinho, na minha concepção o Sr. é um sábio. Parabéns!

        • Raul Marinho
          2 anos ago

          Mesmo não sendo verdade, agradeço!

  8. rafael
    3 anos ago

    Desejo ser piloto, tenho 16 anos mas ate juntar dinheiro para os cursos necessarios vai demorar um pouco enquanto isso quero fazer uma faculdade, qual faculdade e do que voce indica para mim ? E a ITA é boa ? e no curso de engenharia civil-aeronautica voce tem aula teorica de pp e pc ? obrigado !!

    • Raul Marinho
      3 anos ago

      (…)qual faculdade e do que voce indica para mim ?
      R: A que viabilizasse a maior renda possível, pois é isso o que vc precisa para se tornar piloto: dinheiro! (Admitindo que a paixão por voar vc já tem). Não se preocupe em fazer uma faculdade relacionada à aviação.

      E a ITA é boa ?
      R: Excelente, a melhor do país! E é um ótimo caminho para se obter um emprego bem remunerado também. Agora… O duro é entrar, e muito mais difícil sair! Então, afunde-se nos livros agora, se quiser cursar o ITA.

      e no curso de engenharia civil-aeronautica voce tem aula teorica de pp e pc ?
      R: Não. Os Únicos cursos superiores que tem a parte teórica de PP e PC são os de Ciências Aeronáuticas, Aviação Civil e os de Tecnologia em Pilotagem, etc.

  9. rafael jr
    4 anos ago

    bom e si eu estiver ja exercendo a profissao de piloto, e em algum momento quando for pra passar pelos exames medicos detectar alguma coisa q impossibilite d trabalhar como piloto vc sabe si o inss pod afastar ou aposentar por um problema q nao si pod trabalhar como piloto mais pod exercer outra profissao??

    • Raul Marinho
      4 anos ago

      Boa pergunta! Não tenho a resposta, mas vou pesquisar.

      • rafael jr
        4 anos ago

        estarei no aguardo

  10. donizetti rafael junior
    4 anos ago

    boa noite raul, bom gostaria q mi tirasse uma duvida… bom ja fiz o curso pp de aviao, estou indo pra banca da anac no proximo mes. pretendo trabalhar em compania aerea… tenho uma duvida em relaçao aos proximos passos, ou seja checar o pp e continuar o curso em aeroclube ou fazer ciencias da aviaçao a distançia… si vc poder mi da um conselho ficarei muito grato
    att

    • Raul Marinho
      4 anos ago

      Olha, Donizetti… Pelo que eu li, acredito que faculdade está fora de questão. Faça sua formação em aeroclube mesmo.

  11. Devair
    4 anos ago

    boa tarde Raul,
    estou com uma duvida tremenda não sei por onde posso começar, quero ser piloto de linha aéreas e algumas pessoas dizem que é melhor fazer faculdade outros dizem em fazer cursos nos aeroclubs, e pelo que vi os requisitos para entrar em uma grande companhia tem que ter um superior, você conhece alguem que entrou em alguma companhia sem faculdade só com os cursos em aeroclubs, o que você me indicaria primeiro.

    obrigado e parabéns pelo blog excelente.

  12. frank
    4 anos ago

    pq eles cobra tao caro nessa faculdade

  13. Edivaldo Gusmão Ribeiro
    4 anos ago

    Ola meu nome e Edivaldo, moro em várzea Grande mt tenho muita vontade de ser piloto, mas tenho medo de fazer um investimento alto e não conseguir vaga no mercado de trabalho.

  14. izac
    4 anos ago

    Gostaria de saber se e muito difícil começar a faculdade obrigado.

    • Raul Marinho
      4 anos ago

      Difícil é pagar pela formação e encontrar emprego, o resto dá-se um jeito…

  15. maicoln rodrigues de oliveira
    4 anos ago

    Boa noite!
    Raul,
    Quero iniciar nesta maravilhosa carreira,porem tenho muitas duvidas a respeito.Gostaria de saber por onde começar? devo procurar uma escola de aviaçao, ou fazer uma faculdade? sou humilde, ganho cerca de 900,00 por mes. Sei que é pouco, mas quando se tem um objetivo e muita força de vontade conseguimos alcançar!
    preciso muito de dicas,conselhos!
    parabens pelo seu blog, muito bom seus comentarios e repostas!
    aguardo seu conselho!
    abraços

    • Raul Marinho
      4 anos ago

      Olha, Maicoln, eu acho que nem um nem outro. O melhor a fazer é focar no trabalho, fazer de tudo para aumentar a renda, poupar, e juntar a grana para poder realizar a sua formação aeronáutica. Aí, sim, vc pensa por onde começar.

  16. Júlio Ribeiro
    5 anos ago

    Bom Raul, tenho como meta fazer engenharia aeroespacial ou aeronautica, possivelmente na usp – sao carlos.. com isso farei as horas de voo e desejo ser piloto. Com a faculdade que ja possuo, seria mais fácil? ganharia mais? há algum beneficio?
    grato, julio

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Olha Júlio, em princípio, sua formação em engenharia aeroespacial/aeronáutica lhe traria as mesmas vantagens que qualquer outro diploma de nível superior traz: é um “diferencial” num processo seletivo – e, no caso da TAM, conta pontos no seu método de seleção. Mas eu acho que uma formação deste calibre será realmente útil no futuro, para vc conseguir chegar a posições de chefia na empresa aérea em que vc estiver pilotando. Ela também é muito interessante para vc obter uma “apólice de seguro” no caso de não poder pilotar por um problema de saúde, por exemplo.

  17. Lucas Goulart
    5 anos ago

    Boa noite, Raul. Meu nome é Lucas e tenho 16 anos. Meu sonho, como o de muitos aqui, é me tornar um piloto. Ainda não sei ao certo se quero seguir a área militar ou civil (que são bem diferentes), mas tenho uma grande dúvida em outra coisa: se eu me tornar um piloto sem ter um curso superior (o que é comum), não é algo arriscado nos dias de hoje? Eu digo isso porque ouço desde os meus 7-8 anos que sem uma faculdade não chegamos a lugar algum. Eu fico pensando que se eu tivesse, sei lá, com meus 45 anos, pilotando, e algum acidente me acontecesse e eu ficasse impossibilitado de pilotar, a falta de um curso superior não me deixaria muito fudido na vida? Enfim, se isso acontecesse e eu tivesse um curso de Ciências Aeronáuticas (penso na PUC pela tradição), eu teria um emprego “assegurado” na área? Ou você acha que compensa muito mais fazer um curso alheio, que seja de meu gosto, paralelamente aos cursos de pilotagem em aeroclube? Aguardo uma resposta e levarei muito em conta a sua opinião. Desde já o agradeço. Grande abraço! Parabéns pelo site, está me ajudando muito.

  18. Rodrigo Maciel
    5 anos ago

    A Anhembi Morumbi o Curso de Aviação civil , é um dos melhores em nivel de faculdade? vou me qualificar em PP PPH PC E PCH

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      No curso de Aviação Civil, vc não se qualifica como piloto. Vc pode se formar sem fazer uma única hora de voo, inclusive.

      • rodrigo
        5 anos ago

        Mais é claro… que nem o aeroclube primeiro o teórico.. depois o pratico…

        desculpa perguntar mais o “Porque ” a Unica que você recomenda??

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Devido à qualidade, que eu pude comprovar pessoalmente. E porque é um curso em que, para se formar, vc tem que estar com o PC-IFR/MLTE checado, ao contrario das faculdades em que vc se forma sem nunca ter entrado num avião.

          • Rodrigo Maciel
            5 anos ago

            Sabe qual é o diferencial, muita gente pensa que a Universidade, é apenas um curso para forma um piloto, ao contrario, é um curso que capacita o aluno a se torna um “Adjetivo” Indispensável na aviação… claro que pra quem quer ser piloto, tem que sacrificar, mais nada do que ele já num ia ter que fazer mesmo…

  19. Felipe Figueiredo.
    5 anos ago

    Boa tarde Raul, vou fazer curso na faculdade Anhembi Morumbi, o que você tem a falar sobre essa Universidade? Atenciosamente, Felipe.

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Tenho dizer que a única faculdade que recomendo é a PUC-RS. Se vc não tiver como ir para Porto Alegre fazer esta faculdade, acho melhor, então, vc fazer um curo genérico, como Administração ou Engenharia.

      • Rodrigo Maciel
        5 anos ago

        E a Anhembi Morumbi ???? Não é Boa?

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Eu não disse isso. Releia o que eu escrevi: “a única faculdade que recomendo é a PUC-RS”.

  20. anônimo
    5 anos ago

    Eu sou bacharel em CA e garanto que é muito mais fácil entrar em uma grande empresa de companhia aerea com a graduação em CA do que com esse cursinho oferecido em aeroclubes e com outras graduações. Em outros países, o grau de escolaridade para ser piloto exigido é o que nós conhecemos aqui como Ensino Fundamental. No Brasil, a ANAC cobra o Ensino Médio para PC’s. E a ANAC sempre vai exigir cada vez mais com esse crescimento na aviação civil. Se você quer ser piloto, não custa nada fazer um esforcinho e pagar a Faculdade em CA né? É algo muito valioso que você vai carregar em sua vida de piloto para o resto da vida! Eu sou prova disso, assim que formei e completei minhas horas de voo e entrei em uma compahia aerea nacional (GOL) percebi o meu nível de conhecimento em aviação comparado com os meus colegas formados em aeroclubes. Não estou aqui menospresando os aeroclubes que fazem um grande trabalho em nossa carreira como piloto, mas com certeza a empresa vai escolher aquele com conhecimentos profundos em aviação à aquele que tem um curso teórico básico. Claro que o que conta mito são as horas de voo, porém um bacharelado em CA ou AC conta muito e te passa na frente de muitos na hora da contratação.
    Vale a pena sim pagar um pouco mais e ser bacharel em Ciências Aeronáuticas!
    E aproveitando, quero deixar uma dica: se você quer ser piloto, corra atras! Eu por exemplo, sou de família pobre, e me esforcei, paguei a minha faculdade com muita ajuda e sacrifício dos meus pais e hoje sou um Piloto de Linha Aérea pelo simples fato de um dia ter acreditado que conseguiria.
    Abraço a todos!

    • relbeti cunha sousa
      5 anos ago

      oi muito obrigado vc argumentou bem . tambem sou de familia pobre mas tou chegando em meus objtivos e vou fazer minha faculdade. e um dia me torna um piloto.

      • anônimo
        5 anos ago

        É isso aí meu caro! Não ligque para as pessoas que irão duvidar do seu potencial. Se você quer, você pode sim! E pode ter certeza que irão ter muitos que desacreditarão em seu sonho. Aconteceu comigo e hoje estou realizado. Se eu tivesse parado de tentar pelo fato de ter ouvido tantos “é muito difícil”, “acho que você não vai conseguir” e o famoso “é só para os ricos” eu não estaria onde estou hoje. Relbeti, corra atrás que você conssegui! Espero um dia voarmos juntos por este céu. Grande abraço e boa sorte meu querido. E não se esqueça, a humildade é a principal caracterísca que um piloto deve ter.
        Abraços!

        • Davi Luis Alves
          2 anos ago

          Nossa!!! Parece que vc esta falando de mim, pois ja tenho minha profissão sou representante comercial hoje, mas a vida inteira sempre tive fissura por aviões, em especial em boeings. Hoje estou tomando a decisão de fazer a facu de CA, pois sei que serei realizadissimo profissionalmente fazendo isso.
          Tbm sou de família humilde e hoje não sou rico, mas tenho condições de pagar a facu, só que dai ja aparece pessoas falando que é muito caro, que não tenho mais idade para começar ( sendo que tenho 26 anos), dizendo que é só pessoas ricas que conseguem terminar o curso com as horas de vôo, que depois de formado as empresas só pegam quem tem experiência de anos e anos em aviação.
          Então entro na internet e leio o que vc escreveu, cara tu não sabe a força que me deu de continuar e não falar mais nada para ninguém, pois a pessoa que mais me importa que é minha esposa me apoia sempre.
          Muito obrigado por ter escrito isso, tenho certeza que ajudou muitas pessoas que estão no mesmo dilema que eu.

    • lucas
      5 anos ago

      Amigo em que faculdade você se formou em Ciências Aeronáuticas?
      abraços!

    • Yuri
      4 anos ago

      Tá, mas o que voê fez para se tornar piloto? Só faculdade? Ou não? Fez mais coisas? Se puder explicar por detalhes eu agradeço, pois este é meu ultimo ano de escola, e eu quero arriscar numa carreira que eu gosto. Obrigado.

  21. Lucas
    5 anos ago

    Raul, vc saberia me informar mais ou menos qual é os mínimos que uma empresa de táxi aéreo tá exigindo para a contratação de um copiloto? Eu já faço o curso de Ciências Aeronáuticas, quando eu terminar o curso e checar as 150 horas de PC é possível eu conseguir um emprego de copiloto de táxi aéreo, ou é necessários ter mais horas?

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      As contratações nas empresas 135 são bem menos estruturadas e padronizadas do que na 121. O que manda é o QI, e se vc tiver um bom padrinho, entra com 150h sem problemas. Mas não se anime muito com os taxis, não, porque depois que acabou o negocio dos malotes bancários, o segmento está muito ruim para novas contratações.

      • Lucas
        5 anos ago

        Então qual é o tipo de emprego que um recem formado em Ciências Aeronáuticas com 159h consegue com mais facilidade?

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Exceção feita aos formados em CA pela PUC-RS, que têm prioridade de contratação na Azul, os formados em CA e correlatas com a CHT básica de PC têm as mesmas dificuldades que aqueles que não possuem a graduação universitária. Hoije em dia, isso significa ser INVA ou copila na aviação geral.

          • anônimo
            5 anos ago

            A Universidade a qual formei também é bem reconhecida viu Raul. Tanto é que ganhou o prêmio de segunda melhor Universidade que oferece o curso de CA no Brasil. Em primeiro lugar vem a PUC-RS como você mesmo disse :)

            • anônimo
              5 anos ago

              Nela também é necessário ter um mínimo de 150h de voo para para pegar o certificado. caso contrário não vc perde o curso inteiro. Sem falar dos professores que são ótimos e bem experientes (piloto do governador do estado de MG atualmente, ex piloto da PM, controlador de tráfego aéreo por 30 anos e por aí vai…). Essa é a FUMEC que fica em BH-MG. Na minha sala tinham pessoas de outras regiões do Brasil que vieram só pq passarm no vestibular! Ela é muito boa. só fica atras da PUC-RS

              • Raul Marinho
                5 anos ago

                Eu não conheço (ainda), mas tenho ótimas referências da FUMEC. Acredito, realmente, que ela seja uma faculdade de 1a linha, mas para a Azul, somente a PUC-RS tem o privilégio – é uma política deles.

  22. max
    5 anos ago

    requesito minimo pra ser piloto, ser RICO!

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Então como vc explica o fato de a maioria dos pilotos profissionais em atividade no país ser originária de famílias pobres?

      • Fabio
        4 anos ago

        A maioria?
        Discordo totalmente! Sou piloto na TAM e posso dizer com segurança que 80% dos meus colegas de trabalho vieram de famílias muito bem estruturadas. Não digo que “pobres” não tenham chance, mas é mais difícil. Normalmente um aviador em posição alta foi alguém que não precisou trabalhar durante os estudos e teve tempo para estudar bastante e se especializar. E pra isso é preciso ter família com recursos pra se manter, te manter e pagar seus estudos.

        • Raul Marinho
          4 anos ago

          Sim, mas vc está na elite da aviação. Na aviacao geral, a relação é inversa.

        • Sérgio
          3 anos ago

          Amigo concordo com vc,porém não sei como aconteceu mas foi trabalhando com obras e fabricando blocos de construção ao mesmo tempo estudando,e iniciando como ajudante que consegui meu PCH, (pagando,parcelado)no entanto como não possuo amigos influenciados nessa linha de nível financeiro e a aviação no brasil sofre pelo dedo que indica, gastei tudo que eu tinha, e vim morar na favela desempregado.
          mas creio que uma força esta no controle de todas as coisas.
          não desistir, e perseverar é um requisito para quem ousar começar lá de baixo ,aceitar o que não pode ser mudado, e enfrentar críticas não é nada fácil. quando se tem realmente um objetivo o fardo se torna mais leve.

  23. Rodrigo Maciel
    5 anos ago

    Olá Raul Marinho, meu nome é Rodrigo tenho 20 anos, sou estudante da UAM estou iniciando, quero me forma para atua como Piloto de Helicoptero ou mesmo de Avião, mais o curso é muito caro e mesmo eu pagando ainda tenho que fazer horas de voô, queria saber qual a melhor opção para adquerir essas ” Horinhas” , Eu estou pensando em fazer pelo sistema Fies, ai o dinheiro que eu Pago a mensalidade eu investiria em Horas, mais num sei ainda.. acompanho os teus comentarios e vejo que o Senhor é muito exepriente , mais o senhor acha que a UAM não é boa? pelo que vejo. como faço para me torna Um piloto e atua. PS: não sou “Filhinho de papai” então teria que ser da maneira mais barata possivel… Obrigado e espero resposta .

  24. ADALTO ROBERTO
    5 anos ago

    Se eu fazer uma faculdade eu ja posso ser piloto de linhas aereas direto.

  25. Anderson
    5 anos ago

    Nossa que rolo!!!!
    Depois de formado na graduação de aviação civil, consigo ser co-piloto de linha aérea?

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Consegue, se tiver as horas de voo e demais requisitos.

      • layano
        5 anos ago

        que demais requesitos seriam esses?

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Isso varia em cada processo seletivo, mas geralmente são:
          -Habilitações IFR e MLTE,
          -Certificação de inglês ICAO-4+,
          -Jet Training, e
          -PLA teórico.

  26. marcos
    5 anos ago

    quanto tempo de duracao e o curso

  27. jian picinin
    5 anos ago

    Bom dia Raul Tenho um sonho que é de ser piloto mas tenho muitas duvidas e acho q voce podera esclarecer algumas
    quando estiver cursando aviação civil eu tenho que ir em um aero clube e paga um instrutor pare ter horas de voo?
    e quantas horas precisa para ce formar?
    quando formado já entro em alguma empresa ou tenho de ir em aeroclubes acumular horas?
    Grato

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      quando estiver cursando aviação civil eu tenho que ir em um aero clube e paga um instrutor pare ter horas de voo?
      R: Sim, igual a quem não faz faculdade de Aviação Civil.

      e quantas horas precisa para ce formar?
      R: Todos os detalhes sobre horas de voo e outras questões relacionadas à formação aeronáutica vc encontra aqui: http://paraserpiloto.com/e-book-como-tirar-breve-e-quanto-isso-vai-custar/

      quando formado já entro em alguma empresa ou tenho de ir em aeroclubes acumular horas?
      R: Normalmente, vc precisa cumular cerca de 500h de voo para ser contratado por alguma cia. aérea. Mas não pagando por isso no aeroclube. Geralmente, os pilotos recém-formados atuam na aviação executiva, puxando faixa na praia, sendo copiloto de aviões menores, etc. – além de atuando como instrutor de voo, que é o mais comum.

  28. jonathan
    5 anos ago

    gostaria de saber se compensa estudar aviaçao civil na anhembi morumbi ou CA na Fumec? qual vses acham?

  29. layano
    5 anos ago

    Boa noite, ganhei uma bolsa de aviação civil, gostaria de saber se com essa faculdade diminui as aulas de piloto helicóptero, e se saindo de la formado ja posso ser co – piloto.

  30. Jociara Oliveira
    5 anos ago

    Eu tenho 35 anos e sou formada em matemática, adoraria fazer o curso de piloto, tenho paixão pela profissão, será que estou velha pra começar? Iara

  31. Andrii
    5 anos ago

    Boa Tarde Raul! gostaria de saber qual a melhor escola para se tornar um piloto de helicóptero privado ? Como minha pretensão é tornar- se um piloto de helicóptero comercial compensa eu fazer o curso de Aviação Civil da Anhembi ? Ah e é bom ter o inglês fluente para isso? Grata desde ja.

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      gostaria de saber qual a melhor escola para se tornar um piloto de helicóptero privado ?
      R: Na minha opinião, a EFAI, de BH.

      Como minha pretensão é tornar- se um piloto de helicóptero comercial compensa eu fazer o curso de Aviação Civil da Anhembi ?
      R: Não. Invista o dinheiro da faculdade num curso de IFRH.

      Ah e é bom ter o inglês fluente para isso?
      R: Mau, não é. Mas não é indispensável.

  32. Pablo
    5 anos ago

    boa noite galera!! Eu sempre fui facinado com a profissão de piloto e gostaria de levar adiante o sonho porem moro no Espirito Santo e queria saber sobre aeroclubes mais proximos daqui e quanto eu terei que desembolsar tanto fazendo por aeroclubes quanto por faculdades? Desde ja muito obrigado!

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Quanto a aeroclubes no ES, vou ficar te devendo. Já qto aos orçamentos que vc procura, o blog tem vários posts sobre metodologias para estimar os custos de formação, inclusive com planilhas Excel pré-formatadas, explore-o que vc os acha.

  33. Massao
    5 anos ago

    Faço Tecnologia em Manutenção de Aeronaves em uma instituição federal… penso em prestar concursos para bancar meu curso e horas práticas para helicóptero. Vendo todos os comentários, gostaria de saber a opinião de vocês a respeito, se por exemplo, vale a pena caso eu passe em algum concurso, abandonar o curso de Tecnológico e ingressar no Anhembi Morumbi por exemplo?

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Para quê? 1o: o seu curso é de graça; 2o: ele te habilita a alguma coisa REALMENTE concreta (o que um bacharel em Aviação Civil faz que outros profissionais não possam fazer?); 3o) ele é, provavelmente, um curso melhor e que tem mais peso no currículo.

  34. Bárbara Lima
    5 anos ago

    Eu moro em BH e tava pensando em ser piloto, queria saber se vcs sabem se tem algum aeroclube ou faculdade de aviação civil aki em BH, Obrigada!!!

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Tem, sim, inclusive a FUMEC (faculdade de Ciências Aeronáuticas) é muito bem conceituada.

  35. rodrigo
    5 anos ago

    Olá gostaria de tirar uma dúvida Moro em Manaus e desde criança tenho vontade de ser piloto cormecial,mais na minha cidade eu não encontro a faculdade. Estou me formando esse ano e gostaria de saber quais são as cidades que possuem essa faculdade,e também se é bom eu ter um curso de inglês,pois vi na matéria que a pessoa deve ter conhecimento da língua inglesa. Abçs

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Já que vc está disposto a fazer uma faculdade relacionada à aviação em outra localidade, eu sugiro que vc faça a FACA/PUC-RS, em Porto Alegre-RS, que é a melhor do pais. E, sim, o domínio do inglês é fundamento para a carreira de piloto, especialmente para a linha aérea.

  36. Luciano Ghirelli
    5 anos ago

    Boa noite! Gostaria de saber se esse curso oferecido pela Anhembi Morumbi, já tem incluso toda aquela documentação para tirar o Brevê? Ou (sei que as horas de vôo não tem jeito ) Tipo os exames na ANAC, exames médicos e talz?

  37. Rafaela
    5 anos ago

    Eu concordo no que o Bruno falou, a faculdade tem uma visão bem mais ampla do que um curso de piloto nos aeroclubes. O que vale mais e a sabedoria, não importa o quanto vc gaste!!

  38. Matheus Lira
    5 anos ago

    e tem alguma faculdade federal com o curso de aviação civil ?

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Não, este curso só é oferecido em instituições particulares.

    • anderson
      5 anos ago

      TEM SIM!
      a AFA, mas estude e escolha a Espec. de Aviador;
      e boa sorte.

    • matheus giacomini
      5 anos ago

      ITA !

      • Raul Marinho
        5 anos ago

        Pois é, mas o ITA não tem um curso de Ciências Aeronáuticas ou algum específico de formação de pilotos.

  39. Bruno
    6 anos ago

    Sou graduando de Aviação Civil, tive minhas dúvidas ao iniciar o curso, respeito a opinião de todos, porém, nem tudo citado no artigo é pura verdade!

    Sim, por trás de tudo isso tem muita merchandising e muita conversa fiada e sempre tem gente que defende o Aeroclube e outras a Faculdade.

    Vou colocar meu ponto de vista..

    Se você quer ser pilto não faz diferença onde você se formar, vc vai ser piloto de qualquer jeito!!

    Agora Grande parte da diretoria da Tam, Gol e Azul se formaram na Anhembi Morumbi no Curso de Aviação Civil (Aulas in company).

    Muitos dos funcionários da Gol, Tam e Azul são alunos ou graduados do Curso de Aviação Civil.

    Um piloto em uma cia aérea podrá assumir outros tipos de trabalhos dentro da empresa, como por exemplo, o Diretor de Operações da Gol realiza suas funçoes de diretor porém também é comandante. O Gerente de Planejamento da Tam realiza suas funções de gerencia, porém também é comandante.

    Então por este motivo que as empresas dão prioridade para quem tem um curso superior na área de aviação, que diferente de outros cursos, o graduado em aviação tem uma visão geral e detalhada da área, a grade inclui diversas matérias que você nunca verá em outro curso, como por exemplo, direito aeronautico, ingles, manutenção de avião, gerenciamento e planejamento de aeroportos e outras que são importantissíma para quem esta numa posição de liderança ou gerenciamento dentro de cia aérea.

    O curso pode ser financiado pelo fies ou pelo prouni, por mais que você gaste um pouco a mais na universidade, você terá um curso superior, terá conhecimento que um formado em aeroclube não tem, terá facilidade para entrar no mercado de trabalho, por que uma vez dentro da cia aérea a coisa fica muito mais fácil, a universidade tem um sinulador de 737 e vc já sai com o Jet trainning, enfim posso ficar horas aqui escrevendo as vantagens de fazer uma universidade, porém cada um tem que saber o que melhor se enquadra para sí, quer ser pilto agricola, não faça faculdade faça aeroclube, quer ser piloto de taxi faça aeroclube, agora quer ser comando de cia aérea faça faculdade!!!!!!

    • Luiz Tamaki
      6 anos ago

      “quer ser piloto de taxi faça aeroclube” gostaria de ser piloto de taxi aéreo……pq a opção do aeroclube seria melhor do que a faculdade ? grato luiz

      • Raul Marinho
        6 anos ago

        Porque nenhuma empresa de táxi aéreo dá preferência aos formados em CA; logo, a formação em aeroclube, que é mais rápida e barata, é mais vantajosa.

    • Daniel Asseff Souza
      5 anos ago

      Tudo bem que ja tem tempo que voce postou isso, mas voce pode me passar seu contato para eu tirar minhas duvidas especialmente sobre essa faculdade?

      • Raul Marinho
        5 anos ago

        Vc já está se comunicando comigo. Pode falar.

      • Marcos Alarcon
        5 anos ago

        Se eu tiver a faculdade eu não preciso do teórico do aeroclube mesmo com a rbac61???

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Se o curso estiver homologado junto à ANAC, não. No caso do curso de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS, por exemplo, o aluno é dispensado, inclusive, da banca online de PC-IFR.

    • Ruth Otamária da Silva Aires
      5 anos ago

      Bruno, no caso de bolsistas do prouni, o governo paga as horas de voo ou o estudante precisa tirar do seu bolso?
      Obrigada

    • Fabio
      4 anos ago

      Verdade Bruno.
      Também sou formado em Aviação Civil na Anhembi Morumbi e atualmente sou co-piloto na TAM.
      Sem contar que praticamente 100% dos que começam o cursam entram querendo ser piloto e descobrem diversas outras áreas relacionada à aviação civil, como planejamento de aeroportos (interessantíssimo), planejamento de transporte, carga, etc.
      Sem contar que hoje já são, se não me engano, 3 simuladores 737-800.

      Quando entrei na companhia, fiquei pasmo com o desconhecimento de vários colegas de trabalho. Não entende completamente de conhecimentos técnicos, não entendem que certas manobras reduzem o seguro no próximo ano, não estão ciente de diversos fatores que um piloto deveria saber administrativamente.

      Pra ser administrador de uma empresa aérea não basta fazer um curso de gestão qualquer. Diversos setores dentro de uma CIA exigem certo conhecimento que essa universidade te proporciona.

      Se o curso fosse tão ruin, não existia convenio e turmas fechadas que a própria Gol e TAM monta e envia para se formarem e saberem o que eles precisam.

      Esse curso não vai te formar piloto, e sair por ai voando. Mas todo conteúdo de gestão de empresa aérea, gestão e planejamento de aeroportos e toda a parte teórica de pilotagem PP e PC está no curso. Não vai ser preciso fazer aula teórica em aeroclube para pilotar.

      E o curso tem um excelente corpo docente, controladores de voo, gestores de companhia, piloto militar e muita gente que durante as aulas não só te passa o necessário mas como te ensina diversos outros assuntos que não tocaria em um aeroclube.

      Mas vou deixar claro a minha posição: O Gaspar e sua turma fazer um marketing exagerado, como se o curso fosse a solução da aviação mundial. E o autor deste site provavelmente deve ter alguma rixa com o Gaspar ou algum membro do curso pra falar e ignorar um curso que é sim muito bom!
      Acho imparcial opinião e conselhos de alguém que não participou de nenhum processo. Julgar pelo marketing é totalmente inválido.
      Logo esta matéria é totalmente desnecessária e de opinião distorcida pra alguém de interesse próprio.

      Quem quiser entrar na aviação, este curso é uma boa pedida. Principalmente se junto com as horas de voo, que o curso muda sim o modo como a empresa olha para o pretendente da vaga. Além de piloto, conhece a aviação.
      Sem contar que você vai ter contato com diversos eventos e oportunidades não só para pilotagem, mas para outros diversos setores muito interessante da aviação.

      Boa sorte a todos!

      • Raul Marinho
        4 anos ago

        Engano seu, Fábio. Não tenho rixa alguma com o Gaspar ou com qualquer pessoa da UAM – pelo contrario: meu relacionamento com o Gaspar é o melhor possível. Mas acho que a proposta da PUC-RS, por exemplo, é muito mais adequada do que a da UAM para a formação de pilotos.

  40. Xii, além de contadores, médicos, advogados, engenheiros estarem desempenhando funções nas organizações que competem ao Administrador (que é o especialista em Gestão), agora estão vendendo o curso de Ciências Aeronáutica (Aviação Civil) para tal.
    Considerações muito bem colocadas Raul

  41. omanicacaAthos
    6 anos ago

    Por isso farei minha graduação numa federal, enquanto pago minhas horas de voo! Muito mais lucro.

    Vlw Raul!
    Athos G.

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