Ontem, noticiei aqui a situação dramática da aviação brasileira (pelo menos pelo ponto de vista dos tripulantes), inclusive com a promessa de demissões na TAM em 2013. Pois muito bem. O mesmo leitor que nos indicou a matéria do Estadão em que o presidente da TAM anunciara a fúnebre promessa acima citada (o Alisson Santana, já conhecido de todos vocês) me enviou ontem um link para o site da LAN-Chile. Nele, a “outra companhia” da holding LATAM (não exatamente “a outra”, já que a LAN é a líder, mas tudo bem) anuncia a contratação de copilotos no melhor “Azul style”” dos bons tempos, vejam só:
REQUISITOS DE INGRESO
- Licencia de Piloto Comercial con habilitación IFR vigente.
- Mínimo 200 horas de vuelo.
- Certificado Horas Vuelo emitido por una entidad aeronáutica o bitácora de vuelo foliada.
- Inglés nivel 4 OACI.
- Pasaporte vigente.
- Apto Examen Médico.
- Países Hispano Parlante o de lo contrario certificado de Español emitido por la Institución Berlitz de Chile.
Aliás, cliquem na caixa “Programa de formación en convenio con LAN” no link acima, e vejam outra similaridade com a Azul Linhas Aéreas: um programa muito parecido com o ASA, atualmente em andamento na EJ.
Pois é, né? Que inveja… Mas, pelo menos, nós não vivemos em um país de orientação política neoliberal como o Chile… (Não sei se fui muito sutil na minha ironia).
leandro
8 anos agoAndei pesquisando na internet e Parece que tem uma cota para estrangeiros que já foi atingida
Julio
8 anos agoEu sou fluente em espanhol, vamos tentar a sorte, rsrs.
Fábio Carvalho (@fabioac)
8 anos agoÉ verdade! Lá no Clube Aéreo tenho vários amigos que estão se preparando para a LAN e outros que já estão lá. Parece fácil entrar com esses requisitos aí, e dependendo da maneira com que se lê essa informação pode parecer ainda mais fácil. Porém, existem um aspecto importante para ser considerado, além do Inglés nível 4 (OACI) também tem esse: “Países Hispano Parlante o de lo contrario certificado de Español emitido por la Institución Berlitz de Chile.”. Portanto, ou nasceu num pais onde o Espanhol é língua nativa, ou é fluente em Espanhol e vem pro Chile tirar o certificado.
Estão noticiando o incremento da demanda por vôos no pais (nacional e internacional) em todas as companhias aéreas que atendem o Chile (http://goo.gl/pUa2F) + (http://goo.gl/hTlnd), e ainda existe esse programa de formação da LAN aqui no Chile. Funciona assim, você entra num curso de graduação em ciências aeronáuticas da Universidad Frederico Santa Maria, ou faz a formação completa na Golden Eagle ou mesmo Gestair, logo, terá o currículo e os requisitos mínimos exigidos para se candidatar (www.quieroserpiloto.cl).
Eu já deveria ter escrito mais sobre e compartilhado com o Raul, só não sobrou tempo ainda. Mas qualquer dúvida aqui estou!
Raul Marinho
8 anos agoAproveitando a oportunidade, Fábio, vc saberia informar sobre as possibilidades legais de um brasileiro trabalhar no Chile como piloto?
Fábio Carvalho (@fabioac)
8 anos agoCaso um piloto que tenha licença por exemplo como PC ou PLA e queira trabalhar no Chile, deve seguir a regulação chilena e o que esta diz é que não há impedimento para que esse piloto seja contratado desde que tenha convalidado as licenças e habilitações requeridas.
Para convalidar é necessário iniciar o processo junto a DGAC, e cumprir com os requisitos mínimos, além do exame médico válido é necessário o domínio do Espanhol, e residência legal no Chile. Logo, para obter essa condição de residente legal é necessário um visto, o que entregará o direito de obter trabalho e residência.
Raul Marinho
8 anos agoEntendi… É como o caso dos EUA, onde vc pode obter uma licença de Commercial Pilot junto à FAA a partir de uma licença de PC da ANAC sem grandes dificuldades, mas o que pega é o visto de trabalho.
Fábio Carvalho (@fabioac)
8 anos agoExato! Aqui tem muita similaridade com os EUA.
Alisson Santana (@alisson_santana)
8 anos agoPelo que pesquisei, convalidar as licenças no Chile leva apenas dois dias úteis.
Assim, penso que alguem que se aplicou ao processo seletivo da LAN, tenha sido aprovado e atendido os requisitos, conseguiria um documento junto a LAN que permitiria então dar entrada no processo de convalidação.
Esse é um site que parece ser de um “despachante” que auxilia no processo: http://www.chileatiende.cl/fichas/ver/4480
E esse o link da “ANAC” chilena (DGAC) com as informações pertinentes a convalidação http://www.dgac.gob.cl/portal/page?_pageid=333,225135&_dad=portal&_schema=PORTAL
Fábio Carvalho (@fabioac)
8 anos agoAlisson, é isso aí. O processo é relativamente simples.
O que é mais “engorroso” (complicado) são:
– Licencia y habilitación vigente, con traducción oficial si corresponde.
As traduções do português ao espanhol da documentação devem ser providenciadas e validadas (reconhecidas) junto ao consulado chileno no Brasil.
– Permiso de residencia.
Para conseguir o permiso de residencia é necessário um visto. Uma vez com este visto deve registrar-se na polícia e registro civil chileno. Para conseguir esse permiso ou um visto pode-se optar pelo acordo de visto temporário para paises do Mercosur (http://www.extranjeria.gov.cl/te_13.html) Porém existe limitações para trabalhar como piloto.
– Contrato de trabajo, con su correspondiente VISA de trabajo, si procede.
No caso de trabalhar como piloto aqui, é necessário um contrato de trabalho, este só vai sair se a empresa tiver realmente intenção de contrata-lo. Portanto, caso o candidato aplique para o processo da LAN e seja aprovado, com a mesma LAN conseguirá a documentação necessária para iniciar o processo de pedido de visto. Logo o para conseguir o permiso de residencia e cedula de identidade chilena (aqui chamado RUT).
No mais, não deveria ter muito segredo não. O que precisaria é conseguir a vaga na LAN primeiro, depois o restante do processo poderia tomar um pouco mais de tempo. Mas tendo o patrocínio da empresa tudo seria mais fácil.
Obs.: O processo indicado no link da DGAC que você sugeriu é na verdade válido somente para revalidar uma licença estrangeira aqui no Chile, mas não dá direito a trabalhar.
Renato Guardiola
8 anos ago“Países Hispano Parlante o de lo contrario certificado de Español emitido por la Institución Berlitz de Chile.”
Essa exigência é só para excluir os brasileiros da seleção. P*** sacanagem.
Renato Guardiola
8 anos agoSó complementando, sei que é necessário. Seria a mesma coisa que contratar um chileno para voar no Brasil, sem saber falar português. Não daria certo.
Abraços
Romário-11
8 anos agoOs brasileiros e os outros pilotos de 190 países q não falam o espanhol como 1 idioma,ou sem fluência em espanhol.
O q quero dizer,e q vc pode enxergar isso de outra forma: “e uma ótima oportunidade para os pilotos brasileiros q falam espanhol”!
Renato Guardiola
8 anos agoConcordo plenamente!