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DCERTA: um sistema da ANAC que realmente funciona!

5 Comentários

DCERTA

A gente está tão acostumado a falar mal dos sistemas da ANAC, que é um alento quando aparece um que cumpre com a sua função com eficiência. E é este o caso do DCERTA, um sistema que realmente funciona, que segue explicado no folheto acima, preparado pelo nosso amigo Freddy Silva.

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5 comentários sobre “DCERTA: um sistema da ANAC que realmente funciona!

  1. Eu recebi uma informação sobre um vôo realizado com meu CANAC pelo Aeroclube de Presidente Prudente, sendo que nem PP checado eu sou ainda. Bom, é minha única experiência com o DCERTA.

  2. Hehe…Quando eu ví a “chamada” desse post, pensei que estava em “Tom Irônico”!
    Quantas Declarações de Conformidade vocês já preencheram?
    Como tudo nesse País, que depende de algum órgão governamental, o DECERTA funcionaria muito bem se….Bem…Quantas linhas posso escrever aqui no WordPress?
    O caso é o seguinte:
    Você pede o recheque 3 meses antes do vencimento.
    No mês do vencimento, não tem Checador e você entra no “mês de prorrogação automática”.
    Você consegue finalmente checar, mas o sistema só vai ser atualizado “só Deus sabe quando”.
    O DECERTA então considera suas CHT’s como vencidas e você simplesmente não consegue mais fazer nenhum FPLN. Aí, tudo bem, você preenche a tal “declaração”, VOCÊ afirmando e se responsabilizando pela validade das CHT’s.
    É nesse ponto que o DECERTA vira “História”!
    Se você deixar tudo vencer, andar por aí com um maço destas declarações, preenchê-las presencialmente, ou enviar por FAX(não pode ser por Email!) para a respectiva AIS, o vôo vai ser efetuado do mesmo jeito.
    Sem contar que o sistema não te impede de preencher um plano de vôo com o código de outra pessoa, principalmente se for “de comum acordo”.
    Se o DECERTA funcionasse direito, acho que deveria ser aplicado na 91, 121, 135, ou seja, em todos os setores onde a coisa pode descambar pro “lado negro”.
    Acredito que melhor do que fiscalizar de forma “Demagógica”, seria punir de forma exemplar.
    A FAA tem DECERTA, ou algo parecido?

  3. Para a seriedade da 121… tudo bem.
    Para pilotos que usam CANAC de outro (sem um fiscal de SAC p/ fazer umas incertas, “sine die”), ou IAM em oficinas pouco vistoriadas… bem…

    • O DCERTA, na realidade, é voltado para a aviação geral, ele nem faz sentido para a 121.
      E o sistema não é a solução para todos os problemas de fiscalização – que, de fato, é deficiente – mas, para o que se propõe, funciona muito bem, sim.

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