E a fila realmente começou a andar na Azul!

By: Author Raul MarinhoPosted on
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Vocês se lembra deste post: “Parece que a fila vai voltar a andar na Azul!“? Pois então, a fila realmente começou a andar por lá. Aquele meu amigo a que me referi no post acima vai começar na empresa na próxima segunda-feira! E, só para lembrar, ele é um daqueles pilotos com pouco mais de 150h que realizaram a seleção no ano passado, logo antes da fusão da Azul com a TRIP. Em breve, darei mais detalhes aqui.

18 comments

  1. joseluizdacosta@bol.com.br
    4 anos ago

    10.000 cv é em todas as funções, significa funil para vagas, é aquela máxima da oferta e procura.

  2. Anonymous
    5 anos ago

    Prezado, gostaria de dividir alguns dados contigo.
    Alguns dos comentários dizem que a Azul possui mais de 10.000 currículos cadastrado.
    Isso é tecnicamente impossível de acontecer.
    Explico:
    Hoje, possuímos 18.611 pilotos no Brasil. (isso conta PP, PC e PLA).
    Destes números:

    Checados PLA: 5.967
    Checados PC: 7.553
    Checados PP: 5.091

    O grupo que supostamente estaria qualificado a ser parte do banco de currículos é o de PLA e PC. A soma dos dois fica em 13.520.

    Isso quer dizer que TODOS os pilotos no Brasil qualificados a ter o currículo cadastrado são somente 13.520 de um total de 18,611.

    Note que destes 13.520, temos os pilotos já voando de todas as linhas aéreas, INCLUSIVE a Azul e TRIP.
    Fora eles, ainda há os pilotos agrícola… os PC que são MNTE/IFR e MNTE/VFR. (Sem MLTE).
    Ainda, TODOS os pilotos de executiva. Todos os que voam nas linhas de fora do Brasil.

    Portanto, é óbvio que o número de 10000 CV é ridículo e baseado e fofoca.

    Os dados que utilizo para o cálculo sáo da ANAC.
    Fonte: (náo vou postar links).

    COmo descobrir:

    No Google, digite: Lista nominal de pilotos – Anac

    O primeiro arquivo será um XLS hospedado no site da ANAC e contem todos os pilotos do Brasil, incluindo desportivo, balão livre, planador e helicóptero.

    PS: Estou na turma do seu amigo que começou no dia 13. Ninguém aqui tem menos de 1.000 horas. Tem gente com 5.000 e tem gente com 300.

  3. Eduardo Ruscalleda
    5 anos ago

    Uma Luz Azul no fim do Túnel!

  4. Chumbrega
    5 anos ago

    Boa noticia!
    Entretanto,o q tenho ouvido dizer e q o salário,mesmo depois da fusão c a TRIP,permanece no mesmo patamar esdrúxulo e nocivo p a categoria. Aqui na TAM o líquido (+- 7.500) e quase o dobro do q a Azul quer pagar (lá parece q vai dar em torno de 4 mil líquido,mesmo após a fusão c a TRIP q pagava um pouco mais). Isso fazendo voos similares aos da TAM (e Gol).
    Ao mesmo tempo q a Azul merece admiração,ela e um câncer p a categoria, pelo menos no aspecto remuneração. Se no blog tiver alguém q possa dar o testemunho, a gente agradece,mas o q tenho ouvido dizer e q e assim q a banda toca lá!

  5. Gustavo
    5 anos ago

    Muito boa notícia!!! Ontem um colega meu ouviu de um piloto da AZUL uma notícia derrotadora, que lá no RH da Azul tem mais de 10.000 currículos para pilotos, e até quem tem Q.I. está difícil de entrar. não sei se é verdade ou não, mas pelo menos essa notícia é muito animadora.

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      Olha… Não sei se o número é esse, mas quando estive na Azul conversando com o diretor de RH, ele me disse que realmente o número de currículos em “estoque” é gigantesco. Quanto ao QI, esse meu amigo que foi chamado, pelo menos, não tinha nenhum.

      • José Flávio
        5 anos ago

        olá bom dia! no caso do seu amigo o que ele tem alem das 150hrs que promoveu ele a ser chamado ? , e você sabe de alguma contratação futura?

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Que eu saiba, ele tem o básico requerido pela Azul: PC-IFR/MLTE, ICAO-4+, e PLA teórico.
          E não sei qto ao futuro…

          • José Flávio
            5 anos ago

            Aproveitando ontem falei com um Cmte de linha e ele me disse que esta previsto ano que vem, para entrar em linha aerea sera necessario ter ciencias aeronauticas, e so podera checar pla quem estiver voando em linha aerea, sabe de algo ?

            • Raul Marinho
              5 anos ago

              Não, e acho isso uma especulação pouco provável de se concretizar. Se nem na FAA é assim, acho difícil que a ANAC faça essas alterações.

              • José Flávio
                5 anos ago

                voltei a este post e me chamou a atenção o numero de curriulos que dizem estar no banco de dados da Azul, atualmente no Brasil qual a media de pilotos multi/ifr/icao que podem ser contados como concorrentes em um vaga na linha aerea, ou ate mesmo quantos pilotos existem no Brasil na Categoria PC?

                • Raul Marinho
                  5 anos ago

                  A ANAC não informa isso. Só há especulações sem confiabilidade.

    • Tem uma fator que acho que você está levando em conta, Gustavo: “Perfil”.

      No meu modo de entender, perfil bate até a influência de um QI. E sinceramente, pelo que vejo por ai, de dez PC/MLTE/IFR + ICAO 4 + PLA, um ou 2 tem perfil pra piloto de linha aérea.

      Não se assuste com os número e faça sua parte (e contemos tb um pouquinho com a sorte hehe).

      Abraço

      • José Flávio
        5 anos ago

        Qual seria o perfil ideal para linha aérea hoje no Brasil?

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          É este mesmo que eu citei como o básico para ingressar na Azul, mais 500h de experiência (no mínimo), e curso superior, de preferencia em Ciências Aeronáuticas (e se for na PUC-RS, tanto melhor).

          • José Flávio
            5 anos ago

            olá Raul como andam as contratações na Azul, sabe informar algo ?

            • Raul Marinho
              5 anos ago

              Fora o que está neste post, nada. E pode ter certeza de que, assim que souber de algo novo, isso estará no blog.

    • Eduardo Ruscalleda
      5 anos ago

      Acho que este número é “força de expressão”!

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