Demissões em massa na TAM – Ou: 2013 conseguirá ser pior que 2012?

By: Author Raul MarinhoPosted on
377Views2

Já faz algum tempo que circulam rumores no mercado de que a TAM iria efetuar um grande corte de tripulantes, mas agora a “afa” tomou proporções mais concretas – vide reportagem abaixo, reproduzida do Estadão de hoje (fonte: Aeroclipping do SNA) -, e neste momento está ocorrendo uma reunião no Sindicato dos Aeronautas para tratar deste assunto. Para quem achava que 2012 seria o fundo do poço para a categoria dos pilotos, parece que 2013 será ainda pior…

Sindicato questiona TAM por demissão de tripulantes
Empresa já teria cortado 290 funcionários neste ano e expectativa é de que novas demissões sejam anunciadas
Marina Gazzoni

epitacio pessoa/estadão-15/10/2012

Equipe. 
Com oferta menor de voos, sobram pilotos e comissários nas empresas aéreas

O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), entidade que reúne pilotos e comissários, vai se reunir hoje com executivos da TAM para cobrar explicações sobre os cortes que estão sendo feitos na empresa. Segundo o sindicato, 290 tripulantes da companhia já foram demitidos ao longo do ano e há rumores de que a TAM planeja uma demissão em massa. A reunião será realizada hoje pela manhã em São Paulo.

“A TAM tem sinalizado que terá de reduzir o quadro de tripulantes em função de uma readequação da malha. Amanhã (hoje) queremos uma posição oficial da empresa. Queremos saber se ela vai demitir ou não, quantas pessoas e em que condições”, disse o presidente do sindicato, Marcelo Ceriotti.

Circulam no mercado informações de que a companhia prepara um plano de demissão e novos cortes de oferta de voos, em função da deterioração do cenário econômico provocada pela alta do dólar e queda na demanda por passagens, disseram ao Estado cinco fontes do setor.

O clima de tensão na empresa se agravou no domingo, quando a TAM divulgou a escala dos tripulantes para o mês de agosto. Alguns pilotos contratados mais recentemente ficaram de sobreaviso, sem detalhes sobre sua escala de voos, disse uma pessoa ligada à empresa.

O temor se justifica porque a convenção coletiva da categoria determina que os pilotos em processo de admissão ou recém contratados são os segundos na lista de cortes em caso de redução de quadro. À frente deles estão apenas os funcionários que quiserem deixar a empresa voluntariamente.

Desde o dia 1.º de junho, o sindicato já convocou cinco reuniões com a diretoria de recursos humanos da TAM para tratar de demissões. Segundo Ceriotti, a empresa já cortou 290 pilotos e comissários neste ano. “A empresa tem dito que eles não se enquadravam na função e que a rotatividade é normal. Mas achamos que já é o início de um plano de redução de quadro. Eles não recontrataram”, disse o presidente do sindicato.

“Agoraexiste um rumor forte de nova demissão em massa. Queremos uma posição oficial da TAM sobre isso amanhã (hoje)”, conclui.

Procurada pelo Estado, a TAM não comentou a questão.

Crise. As líderes do setor aéreo brasileiro adotaram desde o ano passado uma postura conservadora, que prevê corte de voos não rentáveis, revisão de planos de expansão de frota e enxugamento da equipe, após anos de crescimento acelerado. A estratégia visa reverter os prejuízos bilionários acumulados diante de uma demanda mais fraca e custos mais altos, especialmente do combustível.

“As empresas tiveram de reduzir sua oferta para melhorar a rentabilidade. A proposta é voar com o avião lotado e conseguir elevar os preços”, disse o consultor em aviação, Nelson Riet. “Se tem menos voos, sobra piloto e comissário.”

Gol e TAM chegaram ao fim do ano passado com volumes de passagens à venda para voos domésticos 9,52% e 3,7% inferiores à oferta em dezembro de 2011, respectivamente, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Os cortes continuaram na TAM no primeiro semestre deste ano – em junho, a oferta caiu 10,73% ante o mesmo mês de 2012, acima da projeção da empresa para o ano. Em relatório a investidores em maio, a Latam Airlines, empresa criada após a fusão da TAM com a chilena LAN, projeta uma redução entre 5% e 7% na capacidade da TAM no mercado doméstico.

A concorrente Gol anunciou no fim de junho que eliminará 200 voos a partir de agosto. A empresa disse, no entanto, que o corte não implicará em demissões. / COLABOROU FILIPE SERRANO

● Cortes
10,73% foi a redução na oferta de assentos da empresa no 1º semestre
290 pilotos e comissários foram demitidos este ano
28,5 mil é o número de trabalhadores da TAM no fim de 2012

– x –

Complemento #1: Veja também essa reportagem da Exame Online: “Sindicato questiona TAM por demissão de tripulantes“.

Complemento #2: Também estão recorrentes os rumores de que a Gol estaria recontratando alguns tripulantes demitidos em 2012. Não há informações oficiais, mas de acordo com um funcionário da empresa com quem conversei, seriam 12 pilotos recontratados até o momento.

Complemento #3: Agora é oficial. Veja a seguir o teor do e-mail recém enviado aos funcionários da TAM:

Prezados funcionários,

Como sabemos, o mercado de aviação enfrenta um período desafiador e de alta significativa de custos. Para fazer frente a isso, investimos em tecnologia e melhoria de processos e colocamos em prática diversas ações visando à sustentabilidade da nossa empresa.
Graças a essas medidas e à força resultante da criação do Grupo LATAM Airlines, conseguimos enfrentar por mais tempo este cenário e postergar ajustes em nosso quadro de funcionários. Porém, neste momento, precisamos nos adequar à nossa operação.
Para isso, a TAM iniciou hoje conversas com o Sindicato Nacional dos Aeronautas em torno do ajuste do seu quadro de tripulantes. Esse movimento não atingirá outras áreas da companhia e será feito de acordo com as normas coletivas negociadas com o Sindicato dos Aeronautas.
Estamos conscientes e lamentamos o impacto que este movimento traz. Garantimos a todos que o ajuste será conduzido com total transparência, com todo o respeito, o zelo e o apoio que nossos tripulantes merecem.
Sabemos que toda mudança pode gerar dúvidas e apreensões. Caso tenha alguma questão, por favor, busque seu líder direto para esclarecê-la. Todo o time de gestores está a sua disposição para ajudá-lo a entender este momento sem perder o foco no futuro, na qualidade do nosso serviço, no atendimento aos nossos passageiros, na segurança de voo e nas perspectivas do nosso negócio.

Atenciosamente,

Marco Antonio Bologna

Presidente da TAM S.A.

2 comments

  1. Leandro
    4 anos ago

    Fábio, eu adoraria sair daqui, mas com 200 hs de voo e sem perspectiva de conseguir voar, como conseguirei algo fora daqui? Eu concordo totalmente com sua fala e se pudesse já estaria longe daqui. Mas mercado para recém checado no exterior, no meu ponto de vista, é nulo. Estou certo?

  2. Vou repetir o que jah falei aqui, recentemente: QUEM TIVER CONDICOES, EMIGRE O QUANTO ANTES, POR QUE VAI PIORAR, ANTES DE COMECAR A MELHORAR. Infelizmente…

Deixe uma resposta