ROPS-Runway Overrrun Prevention System (by Airbus)

By: Author Raul MarinhoPosted on
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Já que estamos falando tanto de Runway Excursion ultimamente, vejam esse novo dispositivo de segurança desenvolvido pela Airbus justamente para evitar o que o CENIPA costuma chamar de “pouso longo”: o ROPS-Runway Overrrun Prevention System, composto do ROW-Runway Overrun Warning, e do ROP-Runway Overrun Protection.

13 comments

  1. Beto Arcaro
    4 anos ago

    É o que eu falo da (Falta de) utilização de “Full Flaps”, aviões abastecidos “até o Talo”, pra não perder tempo de abastecer entre um aluno e outro, decolando e pousando “bem” acima do peso máximo, etc.
    Fora isso, a EJ é uma puta escola “Padrão”!!

  2. Mario
    4 anos ago

    …Tem um outro tbm que é o BRAKE TO VACATE. Esse visa diminuir o tempo do avião na pista em uso otimizado o uso dos freios. Airbus é do Car@(&# !

    • Júlio Petruchio
      4 anos ago

      Esse BRAKE TO VACATE seria interessante também para o pessoal do C152 da XPTO, pois é um tal deles pousarem no primeiro terço da pista e livrarem lá na última interseção da pista de Jundiaí. atrapalhando todo mundo que quer operar. Afinal, um C152 não vem tãããããooo rápido assim para pouso para “comer” a pista toda daquela localidade…

      • Beto Arcaro
        4 anos ago

        Hahaha!!! Sofro com isso também! Fora o barulho dos “Rolamentos de Roda” que a gente escuta lá na 18, quando está esperando pra sair, ou chegando. Não trocam faz uns 5 anos!
        Acho que é pra “simular” os Autobrakes!!

        • Julio Petruchio
          4 anos ago

          Seria para economizar freio, ou por que se quase não tem rolamento, também quase não tem freio?!

          • Beto Arcaro
            4 anos ago

            Eu acho que pra economizar freio, eles acabam com os rolamentos.
            Mesmo com os rolamentos ruins, com mais atrito, eles pousam muito “Longo”.
            O melhor mesmo seria ensinar os alunos à pousar um 152 como se deve, ou seja, sem muito uso dos freios e rolamentos.
            “Curtinho” como o avião pousaria by the book!

            • Julio Petruchio
              4 anos ago

              Concordo integralmente, mas pelo que vemos na prática das cabecerias do Aeroporto de Jundiaí, é que o MGO não é baseado no “book”, não….

  3. Enderson Rafael
    4 anos ago

    Runwaayy toooo shoooort:-P Tá faltando bem pouco pra piada do cachorro, hein… :-)

  4. Cadu
    4 anos ago

    Espetacular… Aonde iremos parar com tanta tecnologia…. Maravilhoso!!!

  5. Julio Petruchio
    4 anos ago

    Gostei!Tem um pessoal que voa C152 que precisa de um desse!

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