Recomendo a leitura do artigo “Velocidade certa“, que o meu amigo Gustavo Rodrigues publicou no portal Contato Radar. Trata-se de uma tradução e adaptação de “Need for Speed”, publicado no “FAA Safety Briefing – Setembro e Outubro de 2010”, de Jason Brys, engenheiro de voos de teste no centro de Certificação de Aeronaves da FAA em Wichita. Parabéns ao Gustavo pelo excelente trabalho!
Enderson Rafael
4 anos agoAviação é negócio tão fácil, mas tão fácil, que nem precisa inventar: só fazer o que está escrito. E ainda assim…
Fábio Carvalho (@fabioac)
4 anos agoAs velocidades indicadas no manual são para serem respeitadas!
É importante respeitar o trade-off entre energia cinética e energia potencial, para não superar as limitações do envelope de vôo da aeronave.
Gustavo
4 anos agoQuando li o texto pela primeira vez, lembrei de um inva que batia o pé e falava que o cessninha estolava com menos de 40 nós, fora do arco branco.
Esse nunca soube o que era cas e ias…
Beto Arcaro
4 anos agoEngraçado….
Já ouví muito “Piloto Experiente”, e alguns Proprietários (Que não sabem o quê falam!) dizerem:
Ah…Eu gosto de descer com os “Ponteiros colados”(Airspeed com o “Barber Pole”)
Ah… na “Faixa Amarela” pode!! O ar tá calmo mesmo! (Only in Smooth Air)
Só digo uma coisa:
Será que a gente consegue prever, quando o ar vai deixar de ser “Calmo”?
“Água mole em pedra dura, tanto bate, até que fura!”