Vejam para onde estão indo os programas de ‘self sponsoring’ na Europa

By: Author Raul MarinhoPosted on
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Reproduzo abaixo e-mail recebido do portal aviationcv.com com uma oferta sui generis: o candidato à vaga que tiver a licença de piloto comercial (não é especificado se ICAO, FAA ou EASA), 100h+ PIC, MLTE+IFR, ICAO-4+, e carteira do A320 (!!!), além de cidadania européia, pode se inscrever no programa que oferece, para os selecionados, um contrato de 6 anos que:

  • Nos primeiros 10 meses, lhe “dá o direito” a trabalhar como copila de A320 com um mínimo garantido de 500h de experiência (o anúncio não fala nada em remuneração, no que infiro ser uma espécie de “estágio não remunerado”);
  • Depois de um ano, o sujeito é alocado (‘leasado’) a uma empresa aérea de escolha do contratante, em regime de commuting (o piloto não é contratado diretamente pela empresa aérea) – não se fala em salário ou local de trabalho; e
  • No período em que o contratante não conseguir uma colocação para o piloto, este não precisa pagar seu financiamento (olha que bonzinhos…).

Espera aí, mas que financiamento??? Ah, este aqui:

Além dos €20mil que o sujeito tem que pagar no início (lembrando que ele já pagou por sua formação básica de PP+PC+MLTE+IFR+ICAO-4+TIPO do A320), ele assume, ainda, uma dívida de €30mil para ser paga em 6 anos. “Total cost for A320 Line training is 50 000 Eur”, diz o anúncio, para que não restem dúvidas.

E aí? Você que tem cidadania européia, vai encarar?

A seguir, o tal e-mail:

Unique opportunity to get line training & pilot job

AviationCV.com is glad to announce, that our educational program, by which you can get both LINE TRAINING and PILOT JOB OFFER is finally open for applications! This year the program is extremely limited, as we are planning to admit only a few selected lucky ones! So don’t hesitate toapply ASAP!

How it Works?
  • You apply and are selected to program;
  • You sign a contract for 6 years;
  • For 10 months you are employed at Airlines as a A320 First Officer and fly at least 500 block hours;
  • After first year, you will work at AviationCV.com as a leased pilot;
  • For a period, when AviationCV.com could not provide you a job, you do not need to make loan payments.
How much it will cost?
  • Down payment of 20 000 EUR before the start of the program.
  • Loan of 30 000 EUR provided by AviationCV.com for a six year period.
  • Total cost for A320 Line training is 50 000 Eur.
What are entry requirements?
  • 100 hours as a PIC;
  • A320 Type training;
  • Valid ME, IR (multi-engine, instrument training);
  • Valid CPL or ATPL;
  • Valid Class 1 Medical Certificate;
  • MCC certificate of completion*;
  • English level 4 according to ICAO requirements.
  • EU citizenship
Are you interested and meet the requirements? APPLY NOW!
To apply to the Program, you need to send following documents to info@aviationcv.com
  • Curriculum Vitae
  • Copy of passport
  • Copy Valid Class 1 Medical Certificate
  • Copy of CPL or ATPL licenses
  • Copy of English level 4 according to ICAO requirements
  • Non criminal records certificate
  • Certificate regarding alcohol abuse/drug-addiction
  • Logbook (last 5 pages)

 

 

5 comments

  1. Não é só na Europa. Aqui na Ásia e em qualquer outro lugar que não disponha de uma Aviação Geral diversificada, a tendência tem sido essa, mesmo. O gap entre os números com que o piloto novo conclui sua formação e o que as companhias consideram o mínimo para contratar se alarga cada vez mais. Daí, nego acaba se submetendo a esses absurdos. Até por isso que é um contrassenso a maneira como a “gloriosa agência” vem tratando a Aviação Geral no Brasil. Quanto mais comprime a base de formação, pior fica para todos os outros setores, obviamente. Mas é também óbvio que um bancário não tem muito como saber isso, a não ser que – além de bancário – seja também um profissional da Aviação.

  2. anonymous
    3 anos ago

    Se a moda pega…

    estamos f(*)os!

  3. Douglas
    3 anos ago

    Puxa vida! Que surpresa. Eu pensava que só aqui na terra do nunca, que a aviação é tratada como uma pelada – tanto pelos “aviadores”, quanto pelas “otoridades”.
    Sim, não faltarão pilotos e nem candidatos a essas vagas de… motorista de airBUS?

  4. Mario
    3 anos ago

    O pior é que vai chover Comandante de Boero pra essa vaga…

  5. petersonramos
    3 anos ago

    É o rabo que abana o cachorro agora??

    Parece mesmo que as corporações margeiam a lei o tempo todo, principalmente as leis trabalhistas. Margeiam na medida do possível e rompem quando ninguém ta olhando!! Ate quando várioscolegas empurradores de manete vão encarar a aviação como hobby caro, tiração de onda e selfies???

    Alguém vê por acaso “brinque se ser advogado por 6 meses com no mínimo dois tribunais do júri quando você poderá usar toda sua retórica e talento na sustentação oral, com condenações e recursos a instancias superiores garantido! Assim você poderá circular entre desembargadores, condenados poderosos e até ministros!!”
    “Venha ser médico com a gente, basta ter as qualificações mínimas, garantimos pelo menos 994545689491984 horas de plantão sem remuneração com pacientes de todos os tipos: baleados, esfaqueados, drogados, doentes de todas as idades!!”

    É uma brincadeira com a vida das pessoas, flight deck ta virando parquinho…

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