A ‘LOC-I’ (perda de controle em voo) absurda do A310 em Paris

By: Author Raul MarinhoPosted on
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Nos comentários ao post “‘LOC-I’ & ‘Upset Recovery’: As bolas da vez“, o leitor petersonramos postou o link para a absurda perda de controle em voo sofrida por um A310 em Paris, um dos exemplos mais impressionantes de LOC-I que se tem notícia, que segue reproduzido. Vale a pena assistir ao vídeo abaixo:

8 comments

  1. Jan
    3 anos ago

    Ótimo conteúdo, Raul.
    Mas este evento ocorreu em Moscou.

  2. Philip Barboni Ribeiro
    3 anos ago

    Antes fosse este o mesmo desfecho do PR-AFA…

    Realmente impressionante a recuperação do stol. Convêm ressaltar a explicação para este ocorrido: “An investigation found that an overshoot of flap placard speed during approach, incorrectly commanded by the captain, caused a mode transition to flight level change. The auto-throttles increased power and trim went full nose-up as a result.” O que acham do mesmo no AFA? Não conheço detalhes deste modelo da Cessna, se tem auto-throttle, auto trim etc, mas um comando inadequado de flaps, seja humano ou sistemático pode realmente trazer muitos problemas à uma tripulação.

    Não gosto de especular, mas neste caso acredito que os episódios podem sem muito semelhantes, se não, idênticos.

    • Caio
      3 anos ago

      STOL= SHORT TAKE OFF and LANDING
      STALL=Palavar em inglês para “estol”, que significa perda de sustentação.

      • Raul Marinho
        3 anos ago

        STALL, segundo o lendário Marcelino do ACSP, seria
        Sudden
        Termination of
        All
        Lift

      • Philip
        3 anos ago

        Sim, faltou um ‘E’…

    • Philip
      3 anos ago

      E claro somado à assimetria dos flaps…

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