BoldMethod: “Left Turning Tendencies: Why You Need Right Rudder To Stay On Centerline”

By: Author Raul MarinhoPosted on
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90% dos INVAs dizem que é preciso “dar pedal direito para compensar o torque do motor”. Só que isso é somente parte do problema – na verdade, o torque do motor é somente uma das quatro explicações sobre a tendência de guinada à esquerda dos aviões. Neste excelente post do BoldMethod – “Left Turning Tendencies: Why You Need Right Rudder To Stay On Centerline” – você aprende as outras três.

4 comments

  1. Enderson Rafael
    4 anos ago

    Nos monos tb. Lembro nitidamente de ter tido essa aula no meu primeiro dia de ground do PP. Como fiz part 61, onde alterna-se ground e voo, no dia seguinte já estava voando e escutando meu instrutor dizendo “right rudder”. Impossível não fixar os conceitos aplicando-os logo depois do teórico.

  2. Felipe Saraiva
    4 anos ago

    Nos cursos de Multi nos EUA isso é matéria obrigatória.

  3. Enderson Rafael
    4 anos ago

    O torque é dos menos fortes dos três, na verdade. O P-factor faz bem mais estrago, inclusive em pane mono nos mltes.

  4. Márcio Lira
    4 anos ago

    Lembro de ter visto isso, um pouco superficialmente, no teórico de PP – Teoria de Voo.
    Muito bom relembrar tais explicações.

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