A Folha de São Paulo publicou hoje (29/03/16) uma ótima matéria jornalística sobre as particularidades da “aviação experimental”, tão em evidência após o acidente com o PR-ZRA. Por uma questão de direitos autorais, não posso, infelizmente, reproduzi-la aqui, mas quem puder acessar, recomendo que leia “Aviação ‘sem certificado’ é a que mais cresce em todo o país“. É claro que pretendo comentar essa matéria aqui no blog – conversei sobre ela, inclusive, com alguns de seus entrevistados. Aguardem novidades para os próximos dias.
Augusto Fonseca da Costa
5 anos agoSugiro link http://www.abravagex.org.br/
Augusto Fonseca da Costa
5 anos agoLastimamos que tenha que haver a desgraça de 7 mortes para que as distorções dessa aviação ilegalmente chamada de “experimental” ou “de construção amadora” sejam desmascaradas.
Trata-se em grande parte de uma fabricação industrial em série, sem fiscalização alguma, sem a obrigação sequer de utilizar materiais e peças aeronáuticas, colocando produtos prontos no mercado e tentando, sob o beneplácito da ANAC, transferir ilegalmente os riscos para o consumidor.
Alexandre Marton
5 anos agoHILÁRIO, acho que se tivesse nascido em 1903 tinha queimado Santos Dumont como herege e ficado na escuridão…
Final
5 anos agoQuer dizer que não houve evolução, na tua opinião, de 1903 até hj…
Edynardo
5 anos agoIsso é um perigo!
Nico
5 anos agoRaul!
Abaixo um link de um estudo realizado pelo NTSB sobre a segurança das aeronaves experimentais nos USA. Estudo realizado em 2011.
Muito interessante.
https://www.google.com.br/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.ntsb.gov/safety/safety-studies/Documents/SS1201.pdf&ved=0ahUKEwiD_YmT_NbLAhUGfpAKHYhICBIQFggdMAE&usg=AFQjCNHmIHwZqVfi83-cXTJDD9kCXq6bYQ
ALEXANDRE P SANTOS
5 anos agoDas estatísticas da própria matéria citada (excelente referência para exaltar o alto nível da experimental) homologada e experimental acidentam-se na mesma proporção de seus números 123 acidentes na homologada contra 31 na experimental, só que devemos melhorar o treino destes “motoristas de avião” da homologada pois apesar de serem PC ou PLA estão matando muita gente… 57 na homologada contra 19 na experimental!!! Ou seja isso sim é voo por conta e risco. Deus me livre destes.
Raul Marinho
5 anos agoInteressante… Tenho um estudo da NTSB em mãos, que vou publicar no blog, que mostra que nos EUA os experimentais são 10% da frota, mas respondem por 15% dos acidentes em geral e 21% dos acidentes fatais. Ou seja: a chance de sofrer um acidente com aeronave da AVEX é 50% maior, e a taxa de fatalidade é o dobro da aviação certificada. Mas lá os números não são confiáveis, né? Boas mesmo são as estatísticas do CENIPA.
Alexandre Marton
5 anos agoAs estatiscas são do RAB, quando há um acidente significativo a matricula é SUSPENSA.
ALEXANDRE P SANTOS
5 anos agoRetirado da própria matéria: “No ano passado foram 123 acidentes com aeronaves homologadas, 41 com experimentais” Os primeiros provocaram a morte de 57 pessoas contra 19 na experimental.” Os acidentes seguem a proporção de homolgadas/experimental ou seja 1/4. O resto é recalque e corporativismo coisa de sindicalista de 3 mundo e…
Raul Marinho
5 anos agoPois é, né… 2006-2008 teve zero acidentes com mortes na AVEX; 2005 e 2009, um por ano; 2014 seis acidentes; 2015 sobe para dezesseis! Números certamente confiáveis para que se faça qualquer análise, não? Então, poderíamos dizer que no ano passado quase triplicou o número de mortos nos acidentes da AVEX em relação ao ano anterior?
Alexandre Marton
5 anos agoConcordo em uma coisa, que todo acidente deva ser investigado. Quanto a Experimental no Brasil é uma das melhores do mundo (não de projeto mas de operação, de projeto temos grandes esforços isolados). Acho que vc não é inteligente em atacar um campo desses seja pelo des-prestígio pessoal que o acarreta, pela injustiça em si e pelo retrocesso na aviação. Mas cada um tem sua inteligência e seus recalques.
FRANCISCO
5 anos agoMas é Óbvio que está aumentando o número de aeronaves não certificadadas, com tanta carga tributária e regulamentação copiada de outros Países de primeiro Mundo, A Anac só pensando em Arrecadar e não destravar. .só poderia acontecer isso…
Beto Arcaro
5 anos agoAcho que temos que copiar coisas boas.
Se não, a gente “nivela por baixo”, como aconteceu com a “EXPERIMENTAL”.