Dando prosseguimento ao anunciado aqui, informo que o processo seletivo do SESC/Pantanal para contratação de um piloto para a aeronave Cessna 206 avançou para a próxima fase: “Avaliação de Conhecimentos Específicos” – vide Adendo II publicado ontem (12/09/2016).
Se você está entre os 41 nomes selecionados na lista, parabéns!
Já quem, eventualmente, gostaria de entender melhor por que não foi selecionado, recomendo atentar para o item 4.19 do edital:
Qualquer pedido de esclarecimento acerca de eventuais dúvidas afetas ao presente processo seletivo deverá ser encaminhado por escrito para a Seção de Seleção e Desenvolvimento, situado na Av. Filinto Muller, 218, Jd. Aeroporto, Várzea Grande/MT, CEP: 78.110-300, ou por fax (65) 3688-2047, ou para o endereço eletrônico selecao1@sescpantanal.com.br, até 02 (dois) dias úteis após a data de divulgação de seu resultado [isto é: até amanhã – 14/09/2016].
Boa sorte a todos!
woélitom m.
2 anos agoTem PP que foi selecionado para essa fase, e no edital falava (é claro) que precisa ser no minimo PC hahaha
Raul Marinho
2 anos agoVc denunciou o fato à direção do SESC?
Gustavo Carolino
2 anos agoImagina se por lei fosse regular isso para ingresso nas aviação das polícias (x 26 estados + o o DF), bombeiros, Funai…. assim como tem para quando precisam de psicólogos, administradores, médicos, farmacêuticos, advogados….?
seria justo não?
Cainã Subtil
2 anos ago“Muita firula pra voar 206”
Antes fazerem todo esse processo, do que indicação de alguem, assim muitos podem ter a oportunidade…
Mauro Eduardo
2 anos agoSeria bom se as companhias áreas realizando seleções deste tipo. Mais mérito e menos Q.I.
LeBAI
2 anos agoboa Raul….
vai vendo...
2 anos agoMuita firula pra voar um 206….
Coisa pra aviador, igual ao carolina.
Silva
2 anos agoVerdade, como diz a expressão: ” Muita galinha pra pouco ovo”
To chutando!
2 anos agoMas o q sugeres como alternativa a esse processo de seleção?
vai vendo...
2 anos agoSimples:
currículo( conferência de informações), entrevista técnica e pronto. Escolhe e acabou….bota pra trabalhar.
Tudo no mesmo dia.
Muita coisinha para um 206….
To chutando!
2 anos agoNao concordo contigo.
Sem prova eliminatória? Torna tudo mais pessoal e na base da peixada.
Entrevista técnica? Quem é o cara do SESC Pantanal qualificado para aplicá-la? Imaginas que tenha inumeros PLAs la né?
Muita firula para um 206? Voas o q? Imagino que um Global ou Gulfstream.
Isso q o sesc fez é uma forma diferente de pensar a selecao de pilotos na aviaçào geral, que é 99% na base de indicacao.
vai vendo...
2 anos agokkkkkkkkkkkkkk
Muita firula.
Muita burocracia pra voar um 206.
To chutando!
2 anos agoBem colocado.
vai vendo...
2 anos agoVc está certo.
Deveria ter uma seleção rigorosa e demorada, com provas escritas e orais. Psicotécnico. Dinâmica de grupo. Depois, na segunda etapa, um ground school de duas semanas, mais uma semana de CRM, PBN, cargas perigosas e regulamentos. Seleciona-se os 10 melhores colocados e faz-se um teste prático, com 02 hs de vôo para cada uma dos selecionados, com um diretor de RH da empresa, um diretor do departamento e um cmte extremamente preparado para tal.
Seleciona-se dois candidatos. Simulador na Flightsafety. Aquele que conseguir o “procard” será efetivado, caso não tenha nenhum histórico no seu CMA.
Aprovado, assume o comando do 206.
Douglas
2 anos agoO “vai vendo” deve pousar B747 no SDU. FSX e papel aceita tudo.
vai vendo...
2 anos agokkkkkkkkkkkkk
Boa!
Mas o papo aqui é pousar o 206 no SDU…
Gustavo Carolino
2 anos agoLegal!
Lebai
2 anos agoConcordo que tenha um processo de seleção claro e bem elaborado como o do SESC PANTANAL mas o que não acho legal é o fato de ser feito em vários dias diferentes, pois imaginam ter que pagar passagem aérea, deslocamento, hotel em todas as fases da seleção e depois não conseguir a vaga, é no mínimo frustrante.
Poderia ser feito tudo no mesmo dia, ou se não der tempo em dois ou três dias consecutivos, e não com semanas de diferença.
To chutando!
2 anos agoConcordo.