Regras de autonomia mínima nos regulamentos brasileiros

7 comments

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3. 

   Rubens

   4 anos ago

   Esse tipo de ocorrencia, que nao pode ser chamada de acidente ou fatalidade municia aqueles que defendem a automatismo dos avioes.
   Germanwings o ano passado agora este, Tem psicologo/psiquiatra errando feio pelo mundo afora.
   Existe a selecao natural, mas infelizmente inocentes sao arrastados juntos.

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   • 

     Raul Marinho

     4 anos ago

     Não concordo. Automatismo não serve para nada quando se quer violar as regras.

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4. 

   José

   4 anos ago

   Algumas correções:
   – A Lamia operava sob o 121. Apesar de ser voo fretado, o avião excede a capacidade permitida sob o 135.
   – As regulamentação boliviana possui variações em relação à brasileira, especialmente com relação às operações comerciais (121 e 135):
   http://www.dgac.gob.bo/RAB.html

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   • 

     Raul Marinho

     4 anos ago

     Muito obrigado pelas considerações, ‘José’!
     Vou corrigir o post.

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5. 

   Fernando

   4 anos ago

   Olá, de acordo com diversos sites importantes o voo BH –> Buenos Aires feito pela Lamia levou mais de 4 horas. Seria interessante saber como foi feito esse plano e como o piloto burlou o sistema para obter autorização para voar. Abs!

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