Ideias ao Vento #2 | Use Filtro Solar

Ideias ao Vento #2 | Use Filtro Solar

By: Author Daniel TorelliPosted on
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Sabe aquele texto que diz: “Se eu pudesse dar um conselho em relação ao futuro, eu diria: ‘usem filtro solar’? O uso em longo prazo do filtro solar foi cientificamente provado. Os demais conselhos que eu dou baseiam-se unicamente em minha própria experiência…” [Nota do editor: leiam o texto integral do link acima – vale a pena!].

Seguindo essa lógica, sabemos que em aviação temos vários ensinamentos que podem ser extremamente úteis para um voo seguro, uma carreira longa e para melhorarmos sempre. Dentre esses conselhos, hoje elegi um que acho fundamental para a melhoria contínua em nossas atividades aéreas: “Beba na fonte”.

Inicialmente isso não faz muito sentido, mas vou tentar explicar. Em nossa cultura de aviação é muito forte o ensinamento boca-a-boca; o “bizu” de porta de hangar; o macete, etc. Enfim, a informalidade às vezes prevalece sobre o que está escrito. Isso, por vezes, faz com que uma informação errada seja passada adiante sem uma validação – e, com o tempo, dezenas/centenas/milhares de nós estamos levando essa informação adiante.

Durante a fase de formação usamos livros e apostilas que foram escritos por excelentes profissionais, com larga experiência na formação de pilotos. Esse material é focado em organizar as informações necessárias para que os pilotos em formação possam ter o conhecimento necessário para fazer suas provas na ANAC e começar sua instrução em voo.

Porém, uma vez passada a prova da ANAC, recomendo que os estudos passem a usar mais a legislação oficial e as publicações dos fabricantes. Seria ótimo que cada vez mais instrutores de voo se utilizassem dessa bibliografia em seus briefings, e fizessem seus alunos se acostumarem a saber onde procurar e como interpretar as normas e manuais.

Entre outras leituras, entendo como obrigatórias ao menos as seguintes:

É importante lembrar que todas as regras passam por atualizações, desta forma o que é certo hoje pode ser diferente em um futuro próximo. Assim, recomendo: toda vez que houver uma dúvida, volte à fonte e confirme a informação, às vezes somos surpreendidos com alterações.

Além destas informações, para quem tem acesso aos manuais dos fabricantes (ex.: Jeppesen, FAR-AIM, etc.), sempre é bom dar uma olhada. Com o tempo nos acostumamos, e fica rápido e fácil validar uma informação.

Também é importante desenvolver um senso crítico do porque das autoridades regularam determinado assunto. Isto lhe permite entender o que está por trás do texto, qual é o objetivo daquela exigência. Por vezes, não vai fazer sentido e/ou podemos não concordar, mas o que está na Lei é para ser cumprido e devemos usar os fóruns adequados para buscar a evolução da norma.

Não é uma questão pessoal; duvidar de seu instrutor ou colega é uma forma diferente de desenvolver conhecimento e de se adequar ao cada vez mais complexo ambiente que vivemos. Tenho certeza de que buscar referências no estudo é construtivo e muito bom para todos. Então, Beba na Fonte e use Filtro Solar.

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Comentário do Editor: Desde o início, este blog sempre se preocupou em destacar as fontes de informação originais em seus posts. Podem conferir: toda vez que uma regulamentação, uma lei, ou mesmo uma reportagem é citada, está lá o link para que o leitor possa acessar a fonte original. Isto tem uma razão de ser: estimular as pessoas a beber na fonte. O papel do ParaSerPiloto é comentar, explicar e criticar, jamais esconder a fonte. Quando o Torelli enviou este texto, achei que não poderia perder a oportunidade de falar sobre esta característica do blog. Obrigado!

9 comments

  1. Vitor Elias Luiz
    5 meses ago

    Extremamente válido este post. O conhecimento aeronáutico é bastante descentralizado depois que se passa nas bancas da Anac; às vezes as normas “mudam” de acordo com quem se voa e sem beber nas fontes oficiais o aviador de fato fico sujeito a informações falsas, obsoletas, etc.

  2. thepiratecaptain41
    6 meses ago

    Boa! O bizú sempre terá valor entre os pilotos, mas aquele busca saber a “fonte” sempre será um aviador mais completo, além de desmascarar um monte de “bizú falso”por aí.

  3. Nilton Cícero Alves
    6 meses ago

    Muito bom o artigo. Lembrando que a ICA 100-12 foi desmembrada em 2013, eu acrescentaria na relação de documentos para leitura a ICA 100-37 – Serviços de Tráfego Aéreo.

  4. Com ref. ao FAR-AIM, pode-se até baixar em pdf no portal do FAA e/ou no GPO (mais complicado e não muito amigável para pesquisar), sem custo, mas a melhor maneira de ter os volumes – seja para estudar para provas, seja como fonte de consulta – é via aplicativo (US$ 9.99 na ASA). Tem para iOS e para Android: http://www.asa2fly.com/FARAIM-Android-P2208.aspx #FicaADica

  5. Beto Arcaro
    6 meses ago

    Mas os “Amigos do Gruffalo” disseram que eu posso usar “Skydrol” como filtro solar….

  6. Gustavo
    6 meses ago

    Um classico milenar macete das conversas de Hangar, é sobre dar partida quente em qualquer avião deixando a mistura cortada e ir enriquecendo aos poucos….pode ate dar certo, mas não serve para todas aeronaves e muito menos constam nos manuais!!! Muito interessante o texto!

    • Daniel Torelli
      6 meses ago

      Pois é…, esse é um dos muitos macetes espalhados por aí. Por isso ler os manuais dos fabricantes ajuda a calibrar os procedimentos. Vários têm os diferentes tipos de partida (motor quente e frio), motores diferentes do mesmo ou de outro fabricante requerem procedimentos diferentes em cada situação. Por isso beba na fonte e experimente o que o manual recomenda

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