O outro lado da moeda da alteração do Plano de Carreira da Azul: empresa irá aumentar a contratação de pilotos de fora

O outro lado da moeda da alteração do Plano de Carreira da Azul: empresa irá aumentar a contratação de pilotos de fora

By: Author Raul MarinhoPosted on
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Na semana passada, publiquei um post sobre a alteração do Plano de Carreira da Azul, competentemente comentado pelo Dr. Carlos Barbosa hoje quanto às suas implicações jurídicas. Para os atuais tripulantes da companhia, a situação certamente não é confortável, uma vez que a “escala humanizada” já faz parte do passado e a política de promoções inicialmente oferecida no Plano de Carreira da Azul também deve ser alterada (para pior, é claro). Porém, para os pilotos que almejam um lugar ao sol na linha aérea como copilotos, assim como para os comandantes de AT72 e E190 com carteira válida “em busca de novos desafios profissionais”, as perspectivas são positivas.

Em recente “Comunicado Azul” enviado aos seus tripulantes, a empresa elencou três ações de RH que serão benéficas para os pilotos interessados em ingressar na companhia:

  1. Haverá aumento na quantidade de copilotos contratados;
  2. A empresa pretende contratar comandantes com a carteira AT72 válida; e
  3. Também se pretende contratar comandantes de E190, embora temporariamente.

Mais um motivo para manter-se preparado para os processos seletivos de agora em diante!

21 comments

  1. Hugo Lima
    5 dias ago

    Boa tarde Raul;

    Gostei muito do seu Post mas o que me deixou chateado que além da indicação a pessoa agora tem que ter no mínimo 500 horas de voo para fazer seleção na AZUL. As vezes me pergunto se valeu a pena eu ter feito Ciências Aeronáuticas, pois no próprio site diz ” Não é o minimo é uma vantagem” mas ai fica a dúvida, vantagem em que? Se pelo menos eles fizesse que nem a GOL fez na ultima seleção para quem tinha superior era 250 e não superior 500. Por essa parte acho lamentável já que a aviação geral está horrível, mal se ta voando e para chegar as 500 hoje em dia ta difícil, principalmente aqui no Nordeste. Bom mas nesse caso não sei como fica em relação a PUC já que tem parceria com eles, mas na aviação se tem de tudo, possa ser que até com essas 500 exigidas alguém com contato forte consiga entrar na seleção.

  2. Decepçao Azul
    3 semanas ago

    Raul, sou piloto da Azul e gosto muito desse blog. Aguardo ansiosamente a mediaçao SNA-AZUL-MPT agendada para o dia 30. O que os pilotos querem (petiçao com mais de 50% dos pilotos assinando) é MUITO simples: que a empresa cumpra um plano de carreira vertical, sem exceçoes! O piloto deve sair do aviao menor para o maior, sempre! Se um co-piloto negar elevacao de nivel em um aviao menor, ele nao pode tomar vantagem disso! Ao dar este tipo de opcao, a propria Azul causou essa bagunça toda.

    Entendo sua colocacao sobre o potencial lado positivo da mudanca do plano de carreira. Mas sera mesmo? Sera que esse pessoal da passaredo vai passar no simulador que comandantes da Azul sao reprovados? Acho que ano que vem esse pessoal TODO vi estar de PEPA. Nao deixa de ser ironico que esses instrutores do ATR que reprovaram um monte de gente desnecessariamente agora nao consegue ir p o EJET por falta de piloto no ATR. Pra quem e do EJET, esses comandantes temporarios que vem de fora, esses caras nao vao aceitar base SSA nem CNF. COM CERTEZA vao pra VCP e GRU na frente de comandantes do Ejet com 2 anos de comando e 7 de azul. Pretericao de base total!!! Inaceitavel!!!!

    Vou fazer uma conta de padeiro e mostrar o quanto essa economia da Azul é porca (vou simplificar a conta e excluir os impostos incidentes, mas da pra entender a ideia)
    (1) 5.640 mil passageiros pagantes no 1Q17 ; fonte: earnings release da azul
    (2) anualizando (1): 4 X 5.640 = 22.560. Entao 22 milhoes pax / ano
    (3) se a azul cobrar $0,50 (isso mesmo, cinquenta centavos a mais), por passagem, teria $11 milhoes a mais para treinar seus pilotos, mantendo o mesmo resultado operacional.
    (4) nao sei quanto custa um type rating para a Azul, mas todos os cursos, exceto o do 330, sao in company. Entao, pra facilitar a conta, vamos supor que seja $55 mil. 11.000.000 ÷ 55.000 = 200. Desconsiderando os impostos, aumentando o preco de cada passagem vendida em 50 centavos, a azul consegue pagar 200 type ratings por ano para seus pilotos.

    Sera que vale a pena? Considerando um load factor de 81% (earnings release 1Q17), temos:
    ATR: 70 pax X 0,81 (load factor) X $ 0,5 = R$ 28,35 de diferenca por decolagem. Será que um piloto de ATR desmotivado (motivado) nao consegue encarecer (baratear) cada uma das 500 decolagens por ano que ele faz, em R$ 28,35, para compensar a escrotice (ou investimento) de se bypassar (cumprir o plano de carreira)?
    EJET: 118 X 0,81 X $0,5 = R$ 47,79. A ideia e a mesma. Um comandante de EJET, prevendo o risco de ser preterido p o 320 para um co-piloto de 320/330 com ANOS a menos de empresa que ele, sera que nao consegue encarecer ou baratear cada voo em 48 Reais? Acho que sim, so a Azul que nao.
    320: 174 X 0,81 X 0,5 = 70.47. Bom, ja deu pra entender ne?

    Sei que a conta e grosseira, mas acho que como estimativa ta razoavel. Se a empresa cobrar +- cinquenta centavos a mais por passagem, ela cobre os custos de +- 200 types por ano. E sera que os pilotos nao tem capacidade de compensar esse custo? Acho que sim. Esses 48 reais de um EJET correspondem a um single engine taxi out, um minuto de proa direta, a um idle descent… Acho que um piloto motivado e compromissado com a empresa economiza isso facil facil. Só a Azul que nao ve isso!

    • vai vendo...
      3 semanas ago

      Caro ” Decepção Azul”
      Pq vc acha que “esse pessoal da Passaredo” não vai passar no simulador que o “pessoal da Azul” reprovou???
      Os “azuis” são melhores, tem três bolas, são fora da curva????
      Seja humilde….por causa de pessoas como vc, é que o clima da azul é essa maravilha…e o salário também.

      • Chumbrega
        3 semanas ago

        Raul, o site é seu e você faz dele o que quiser. Mas se fosse meu, eu ja teria banido o “vai vendo…” faz tempo.

        Um monte de gente vem aqui e contribui com os posts e com os comentarios. Ja esse menino so sabe criar confusao, xingar os outros e falar merda. O leitor vem aqui, desenvolve a ideia e a resposta pro que ele posta é um xingamento anonimo.

        Como eu disse Raul, o site e seu e voce faz o que quiser. Inclusive manter (ou nao) a qualidade dos comentarios.

        Vai vendo… eu tenho DÓ de você. Seus inumeros comentarios evidenciam o quao frustrado você e nessa profissao. Deve ser muito dificil ser ranzinza e fixado no orgao sexual masculino como você é. Basta reler. Voce nao resiste: tem que xingar (anonimamente), e falar de pinto e bago. Só lamento…

        • Raul Marinho
          3 semanas ago

          Chumbrega, eu entendo seu questionamento e concordo com muito do que disse. Já excluí muito mais comentários do que vc imagina (não dá para banir comentaristas, uma vez que não exijo cadastro), embora faça o máximo esforço para não fazê-lo. Mas, dentro do que considero “aceitável” – e, sim, isso é um critério subjetivo -, eu acho que o comentário em questão está “dentro dos mínimos”. Acho que a expressão de frustração também faz parte do jogo.
          Grande abraço,
          Raul

      • Decepção Azul
        3 semanas ago

        Amigo, em nenhum momento eu falei mal dos pilotos da Passaredo. Ao contrário do que fizeste, nao falo mal de quem nao conheço anonimamente. Aliás, meu pensamento para os pilotos da Passaredo é o mesmo para os pilotos de qualquer empresa, inclusive da Azul: nao ser feito de bobo pela Companhia.

        Se voce fosse uma pessoa informada, entenderia o porque eu “acho que ‘esse pessoal da Passaredo’ nao vai passar …”. Para bom entendedor, é obvio que minha critica é ao numero de reprovacoes no simulador do ATR da Azul, reprovações concentradas em uma minoria de instrutores e por motivos muitas vezes questionaveis. Os proprios pilotos da Passaredo sabem muito bem disso.

        Entretanto, se a carapuça lhe serviu, fique à vontade. Obrigado de coração pelo conselho de “seja humilde”: seu visível complexo de vira-latas demonstra que voce tem humildade de sobra.

      • ATRPilots
        3 semanas ago

        Mais e claro que voce não faz a menor ideia do que voce esta falando, nao e mesmo?

    • ATRPilots
      3 semanas ago

      Esse problema do simulador no ATR existe faz tempo e quem voa embraer sabe disso.
      Entretanto, isso so passou a incomodar voces agora que perceberam que vao ser preteridos para base e para o A320.

  3. Thiago T.
    4 semanas ago

    a Latam ja tirou do site as vagas de copiloto

  4. Everton Gil
    4 semanas ago

    Raul boa tarde. O que me deixa chateado Raul é quando voce posta boas noticias com relacao a empregabilidade e depois ficamos sabendo que eles contratam somente gente da Puc-RS ou quem foi indicado pelo comandante X ou foi passado na frente porque conhecia alguem dentro da empresa. Isso sempre foi assim e sempre sera. E muito triste e deprimimente estudar, gastar dinheiro, se qualificar e estar preparado e com todos os requisitos que a cia exige( que nao sao poucos) e saber que nunca sera chamado porque voce envia seu mero currículo pelo site e nao conhece ninguem dentro da companhia.
    E uma tamanha desmotivacao que faz voce desistir do sonho de um dia ser um tripulante.
    Sempre ouco que um dia chegara sua vez, que um dia chamaram. Mas a realidade da aviacao e outra. Entendo os tempos dificeis, mas isso nao justifica alguem que so tem uma forma de ser notado na aviao, que e pelo site da cia, nunca ter uma oportunidade.
    Eu tb entendo que cada cia tem seu metodo e forma de selecionar seus colaboradores. Nao estou questionando. Mas isso me chateiA.
    Me desculpe pelo desabafo!

  5. David
    4 semanas ago

    Boa noite Raul,

    Você sabe se continuará contratando durante o ano todo? E as outras companhias continuam?

    Obrigado!

    • Raul Marinho
      4 semanas ago

      Assim que tiver estas informações, posto aqui.

  6. Drausio
    4 semanas ago

    Essa conversa me lembra uma tal tragédia dos comuns.
    Não deixa de ser surpreendente, se não irônico, que profissionais altamente especializados como pilotos possam, em algum sentido, serem tidos por “comuns”.

  7. olive
    4 semanas ago

    será que se fizer o Simulador do E190 será válido como carteira??

    • Raul Marinho
      4 semanas ago

      A empresa está contratando comandantes de E190, portanto não é o caso.

  8. Henrique
    4 semanas ago

    Raul, como você acha que as empresas aéreas vão reagir em relação à crise política recente? Será que as contratações vão parar?

    Abraço

    • Raul Marinho
      4 semanas ago

      Muito cedo para responder isso sem achismos… Vamos aguardar.

  9. Thales Coelho
    4 semanas ago

    É de se esperar uma fuga de pessoal vinda da Passaredo?

    • Raul Marinho
      4 semanas ago

      Boa pergunta! É uma possibilidade, muito embora eu acho que seria bem mais provável um ou dois anos atrás.

    • vai vendo...
      4 semanas ago

      A fuga já ocorreu. Doze cmtes fizeram a seleção….todos Passaredo ou ex-Passaredo.

      • Raul Marinho
        4 semanas ago

        Vixe…

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