Pilotos e escalabilidade – Parte I

By: Author Raul MarinhoPosted on
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O texto deste artigo encontra-se aqui: https://paraserpiloto.org/blog/2018/01/15/pilotos-e-escalabilidade-parte-i/

 

21 comments

  1. Erick
    5 anos ago

    Olá !!. Meu nome é Erick, tenho 22 anos, pretendo ser piloto, minha lista de cursos que pretendo fazer é enorme, quero pilotar aviões, helicópteros, fazer acrobacia aérea, só que as condições atualmente não são favoráveis para ingressar em um curso desse por ser muito caro, não sei o que fazer, estou desesperado, pois, meu desejo desde que me conheço por gente foi de ser piloto, gostaria de perguntar umas coisas, sei que pode me ajudar. Ainda existe bolsa de horas de vôo ou a ANAC acabou com isso?
    E eu também gostaria de ser piloto executivo um dia, quem sabe, como faço para chegar lá? Me dê algumas palavras de incentivo pois sei que não é fácil, tem que estudar muito e eu estou disposto à isso.
    Muito obrigado.
    Atenciosamente Erick.

    • Raul Marinho
      5 anos ago

      O que eu acho Erick, é que vc tem que ficar calmo, e analisar a aviação de maneira isenta. Para começo de convresa, eu acho que vc tem que entender como funciona o processo de formação de piloto, que está no meu e-book “Como tirar brevê e quanto isso vai custar”. Depois, acompanhe o blog para ficar por dentro de como está o mercado de trabalho, etc. E respondendo á sua pergunta específica sobre bolsas da ANAC: não, elas não mais existem, e nem há perspectivas de que retornem.

      • Erick
        5 anos ago

        Olá. Obrigado por retornar o meu contato, fiquei feliz. Peço perdão, mas, por estar nervoso em querer demais esse curso, pois é minha vida, gostaria que o senhor tirasse a minha dúvida, quando o senhor diz que eu tenho que pensar de maneira isenta, como assim? Obrigado pela atenção. Aguardo resposta.

        • Raul Marinho
          5 anos ago

          Eu quero dizer que vc tem que pensar sobre a carreira de piloto sem paixão, com objetividade. Porque muita gente toma decisões levado pelas emoções, e acaba se dando muito mal lá na frente. Então, tente isolar ao máximo as suas emoções, e tente entender os prós e contras da aviação de maneira racional.

          • Erick
            5 anos ago

            Mas uma vez venho lhe gradecer por mais uma dúvida esclarecida, seguirei meu objetivo de ser piloto, porém, depois de esclarecer minhas dúvidas irei seguir de maneira racional sem me levar pelas emoções e com muita precaução, desde já, agradeço.

  2. Tony maia
    6 anos ago

    E outra. Temho amigo que ganha 32 mil como copiloto de falcon 7x com 28 anos de idade, conheco piloto de r44 que ganha 12 mil no nordeste, 10, 12 mil de monomotor com 3 , 4 anos de carreira. Ai pessoa vem comparar com um pessoa que teve que estudar 5 anos de faculdade, 3, 4 estudando pra concurso pra passar num cargo mediocre e ficar atras de um mesinha levando carao de chefe nomeado por peixada ou se estressando pra resolver problema dos outros. E quem começa a carreira ganhando salarios altos ? Voce ta falando da excecao da regra amigo! E concurso por concurso, como piloto Vc pode ser piloto da petrobras, da chesf, entre outros orgaos federais, estaduais e municipais… E acho que o caminho mais curto e prazeroso de se realizar profissionalmente na vida é fazendo o que gosta, e pra nos apaixoados por aviação, podemos juntar o util ao agradavel, trabalhar no que gosta e ganhar sim muito dinheiro!

    • Raul Marinho
      6 anos ago

      Bem… Primeiro ponto: o que é ser “rico”? Não há uma definição objetiva do que é ser rico, obviamente. Para um agricultor de subsistência que sobrevive da Bolsa Família no sertão da Paraíba, talvez eu ou vc sejamos considerados ricos. Já para o Eike Batista, um sujeito com um milhão de dólares na conta é no máximo classe média, né? Bem, mas a gente precisa definir o que é ser rico, senão a gente não sai do lugar. Eu acho que uma boa definição do que é ser rico é “uma pessoa que pode parar de trabalhar que sua renda e seu patrimônio não diminuem”, que tal? Por exemplo: se o seu amigo do Falcon parar de voar hoje, ele consegue manter uma renda de R$32mil até morrer sem perder patrimônio? Acho que não, né? Então, por este critério, ele não é rico. E olhe que estamos falando de um piloto que, certamente, está entre os mais bem remunerados do país, hein! De qualquer maneira, existem muitos outros critérios para definir o que é ser rico, e tem muito especialista no assunto. Bancos segmentados (os Private Banks), comerciantes de produtos de alto luxo (vendedores de Ferrari, jatinhos, iates, etc), imobiliárias que lançam empreendimentos de altíssimo padrão (apartamentos cujo condomínio excede o salário do piloto do R44 que vc falou), etc, tem critérios mais objetivos para definir o que é ser rico. E, em nenhum destes, um piloto – mesmo um top de linha, que ganha R$40-50mil – pode ser considerado rico. É do “rico de verdade” que estou falando, meu caro…
      Aí vc diz que eu estou falando da “exceção”… Bem, é lógico que o rico é a exceção! Justamente por isso que ele é rico, oras. Se ser rico fosse comum, isso não seria riqueza, meu jovem. E “concurso por concurso”, nenhum funcionário público fica rico (honestamente, ao menos) com o salário de funcionário público. é uma atividade não escalável, meu caro, é isso o que explico no artigo. Agora, se vc quer falar de prazer, de felicidade, tudo bem. Mas isso não tem nada a ver com o que eu abordei no artigo.
      É isso, meu jovem. Reflita mais sobre o que vc lê antes de argumentar.

      • Diego
        6 anos ago

        Muito boa essa resposta, haha.

        • Rafael Moreira
          6 anos ago

          hahahahahaha Observar é uma tarefa fácil para muitos (Mas nada cheia de sucesso). O mote da observação é tirar uma conclusão para se partilhar, uma pena que na maioria das vezes as conclusões são terríveis e os argumentos piores ainda. Boa Resposta Raul.

  3. Tony maia
    6 anos ago

    “voces jamais serão ricos sendo piloto” acho muito errado dizer isso. Porque isso é tão relativo que podemos dizer que em nenhum emprego você vai ficar rico! Sendo medico você enrica se construir com muito esforço seu consultorio e com sorte fazer sucesso, ou seja, vc enricou pq se tornou empresario! Se voce for engenheiro vc enrica se abrir uma construtora e ter competencia pra ser empresario do ramo e etc. Então sendo empregado realmente vc nao enrica mais pode viver muito bem, e no caso de piloto fazendo o que ama que é voar. Quer enricar ? Se torne empresario do ramo, como temos diversos exemplos de pilotos com frotas milionarias de jatos e helicopteros fazendo taxi aereo e transporte de cargas.

    • Raul Marinho
      6 anos ago

      Então, Tony… É isso mesmo, em nenhum emprego vc vai ficar rico (de piloto, inclusive), porque se vc tem um emprego, vc está exercendo uma função pouco escalável, e vc só fica rico com atividades muito escaláveis, é este o ponto do artigo! Mas vamos falar da “relatividade da riqueza” nos comentários seguintes.

    • Tarcísio Neto
      6 anos ago

      Concordo Com vc Tony, tambem penso da mesma maneira.

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