Na foto acima, uma típica comissária de voo da aviação brasileira descansando depois de uma extenuante sessão de compras na Daslu
Cansada de publicar matérias absurdas sobre a profissão de piloto de aeronaves, parece que a imprensa agora resolveu focar os comissários de voo. Vejam a reportagem abaixo, publicada no Jornal do Commércio em 04/06 com o título destacando que os salários da profissão chegam a R$7mil/mês (mais que os copilotos de grande parte da aviação comercial). Não que salários desses não existam, mas são tão frequentes quanto os pilotos ganhando R$30mil/mês.
De qualquer maneira, o “detalhe” mais interessante é que a matéria foi publicada justamente num momento de grave crise no setor, com a redução do número de comissários por avião em algumas companhias, e demissões ocorrendo e sendo anunciadas para o futuro. Isto, que seria realmente notícia, nem é ventilado…
Segue a matéria:
Comissário de voo pode ganhar até R$ 7 mil
Para se tornar integrante de uma empresa de aviação nessa função é preciso passar por provas para ter licença e integrar o setor. Renda inicial é de R$ 2,5 mil
Por Raissa Ebrahim
A vida de comissário de voo está longe de ser apenas aquele glamour das telas de cinema. Os interessados em ingressar no mercado aéreo precisam, antes de começar a voar, passar por uma série de cursos, provas e treinamentos. Todo o processo, em caso de absorção rápida, chega a durar seis meses em média. Os salários variam hoje entre R$ 2,5 mil, para iniciantes, e R$ 7 mil, para os que conquistam experiência internacional.
O comissário é um técnico de segurança. Seu papel é gerenciar desde a segurança do voo até os serviços de bordo. É o profissional responsável por saber, por exemplo, o que fazer se a aeronave pegar fogo ou algum passageiro se sentir mal.
O regulamento da profissão é recheado de nuances. Pela lei, um tripulante só pode voar 85 horas por mês e precisa ter, no mínimo, oito dias de folga. A cada três fusos horários passados, é necessário acrescentar 2h no descanso. Quando o tripulante chega à sua base de origem, recebe mais 12h de folga.
A hora noturna é composta por 52 minutos e 30 segundos, e não por 60 minutos. “Um tripulante é como um taxímetro. Quanto mais ele voa, mais ele ganha. E igualmente existe a bandeira 2. É uma profissão que trabalha bastante, é verdade. Mas também viaja bastante”, compara o diretor do curso de ensino à distância do Centro Educacional de Aviação do Brasil (Ceab), Salmeron Cardoso.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para se tornar um comissário de bordo é preciso passar primeiro pelo ensino-aprendizagem e ser aprovado por uma escola homologada. Depois o candidato é submetido a um exame aplicado pela própria Anac. Após a aprovação, a pessoa está apta a ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora.
Admitido, o candidato precisa ainda receber instruções teóricas e práticas sobre o avião, em uma aeronave propriamente dita (no solo) ou em um “mock-up” (simulador), específicas para o tipo de aeronave na qual o aluno irá habilitar-se, num total mínimo de 27 horas-aula.
A empresa precisa oferecer também estágio em voo de, no mínimo, 15 horas, sendo que uma hora deverá ser destinada à realização de cheque (exame prático) aplicado por profissionais credenciados à agência nacional.
Comprovado o estágio e a aprovação no cheque, a companhia solicita à Anac a expedição da licença e do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do contratado, com os quais o agora comissário poderá desempenhar suas atividades profissionais.
Vanessa Amanda
5 anos agoOlá, tenho 1,56 de altura e 23 anos. Sempre sonhei alto, e queria voar alto. Minha altura me fez desistir por várias vezes de realizar o curso, mas isso tá em mim, esse desejo de ser comissária não sai. Entrei em contato com a escola de Porto Alegre conversei sobre minha altura, e eles disseram não ser empecilho, pois já formaram, e formam muitos com altura igual ou inferior que a minha, e que inclusive muitos deles foram contratados. Pois bem, tudo depende da cia. que vai nos contratar, cada uma tem seu requisito.
Hoje tomei coragem e vou fazer o curso. Porem, gostaria de saber se alguém aqui com minha altura (1,56) foi contratado, ou se conhece alguém.
Agradeço.
Amanda
5 anos agoSou comissaria e tenho exatamente 1,56
lucas
5 anos agoBoa tarde! tenho 22 anos, falo espanhol fluentemente e me dou bem com o ingles mais nao falo fluente ainda.
Sera que poderia tentar para internacional sem ter o ingles perfeito ainda? ou devo fazer algum intercambio antes?
Raul Marinho
5 anos agoDeveria falar inglês no mínimo intermediário antes.
Sâmia
5 anos agoOlá gostaria de saber se focando muito tempo nas alturas prejudica a saúde.
Raul Marinho
5 anos agohttp://www.aeronautas.org.br/index.php/not%C3%ADcias-secund%C3%A1rias/4538-a-exposio-a-radiao-csmica-por-tripulantes.html
Adriana Santos Santos
5 anos agoTenho 35 anos e tarde pra mim pra ingressar
Letícia Côrtes de Carvalho
5 anos agoTambém gostaria de saber isso. Tenho outras qualificações, como boa cultura geral, nível superior em Letras e boa aparência, além de ter nível avançado de inglês e espanhol e alemão básico. Ter 36 vai me cortar logo de cara?
Cristiane Rocha
6 anos agoOlá, gostaria de saber se para ser comissaria em cia. Internacional também precisa do curso e consequentemente da habilitação de comissário. Me candidatei para uma vaga, mas não dizia que tinha que ter. Somente informava que teria que fazer um curso na própria cia. Obrigada
Miriã Ester CuiabáMT
6 anos agoAlgumas Cias Aéreas internacionais não exigem o curso teórico terceirizado, elas mesmas ministram os cursos teóricos e os treinamentos necessários. Se seus idiomas estiverem bem apurados, Boa sorte! Bjos ;)
Pablo Croft
6 anos agoDepende de qual cia aérea. Por exemplo a Emirates não pede pois caso você seja selecionada, você vai fazer esse mesmo curso lá em Dubai, e mesmo que você seja formada e tenha passado ma banca da ANAC você será obrigada a refazer todo o curso (suponho que seja mais por causa das diferentes leis e outros fatores).
Giselha
6 anos agoOlá sou giselha,meu sonho é ser uma aeromoça mais tenho 1,51 de altura será que posso ter esperanças? Talvez colocar saltos mais altos? É possível?
Miriã Ester CuiabáMT
6 anos agoNão podemos negar que mtas Cias Aéreas têm seus “estereótipos”, mas o que sempre prevalece é o seu desempenho (na entrevista, na Banca da Anac, Sobrevivência, etc). E se vc tem um sonho corra atrás e se dedique. Eu Tbm sou baixinha, talvez até menor que vc, Mas corri atrás, estudei, me esforcei e fui destaque em quase todos o quesitos exigidos no curso que fiz.. Agora torçam para que eu me destaque na Banca da Anac tbm, daqui uns dias kkk
Bjooss
daila
6 anos agoBoa noite tenho 1,51 será que posso ser comissária
Raul Marinho
6 anos agoDepende do que as cias estão pedindo, verifique isso.
Núbia
6 anos agoMiriãn eu tenho 1,48 de altura sou magrinha ! pensando em desistir jah
Miriã Ester
6 anos agoNão desista não! Aqui no Brasil nós temos empresas que não são tão exigentes com relação à altura (Avianca, Passaredo, etc) e depois que vc entra vc só sai se quiser pq as Cias Aéreas são empresas que buscam as melhores condições possíveis de trabalho.. Só é uma pena estarmos sentindo mto o peso desta crise que está.. Mas tenho fé que vai melhorar nos próximos anos!!
eliene
6 anos agoOlá meu nome é Eliene vou começar a fazer o curso porém tenho uma tattoo no braço diretio, uma rosa. Será que atrapalha?
Raul Marinho
6 anos agoSe for visível, sim.
Rafael Osmar de Oliveira
6 anos agoOlá meu nome é Rafael Osmar, tenho um grande sonho em me tornar um comissário de bordo, mas tenho muitas dúvidas referentes ao curso e aos exmaes se alguém puder me ajudar com informações serei muito grato meu e-mail (rafaosmaroliveira@gmail.com)
Mirella Reginatto
7 anos agoOi Galera , meu nome é Mirella , tenho 18 anos , e também vou começar a estudar para ser comissária. Para aqueles que estão desanimados digo que realmente esta é uma profissão apenas para os que estão decididos, pois não é fácil. Mas gente , quem esta interessado e não sabe se faz ou não , pesquisa galera, tem muita coisa na internet pra tirar essas duvidas. Eu achei diversos comissários que contam passo a passo de suas carreiras , como começou e como foi para ser comissário , entre eles achei a Barbara Canuto , ela realmente me inspirou a seguir a profissão . Pra quem tiver interesse ela tem vários videos no canal do youtube, deem uma olhada .
Esse é o primeiro vídeo , “o que fazer para ser comissária de voo”, https://www.youtube.com/watch?v=7RSSr5YQ4fo
qualquer pergunta meu e-mail : mirellareginatto@gmail.com
mikaelly
7 anos agoolá! tenho 15 anos, 1,60 de altura e faltam 2 anos para eu poder concluir meu ensino médio, ano que vem 2016 vou começar meu curso de inglês olhei algumas coisas sobre a profissão de comissária/aeromoça e fiquei bastante interessada.. só que li os comentários acima e mim desanimei um pouco.. por questionarem ser difícil conseguir o emprego nas empresas aéreas e tal.. to com medo de me sacrificar em vão pois alem de q vou ter que gastar uma boa grana vou ter que sair da minha cidade para morar em outra muito, muito longe da minha, ate o termino do curso…… estou com muita duvida, se devo prosseguir com isto!
pedro
7 anos agoEntao se dasanimo isso nao e um sonho, tem um sonho? Corra atraz nada e facil e nada vem de graca, sim e dificil mas nem uma lutar e dificil para os que querem chegar la
Aline
6 anos agoVc pode fazer o curso online e só viajar para fazer a sobrevivência, foi assim.que eu fiz! É dificil todo o processo, mas na vida nada é fácil, precisa é ter força, foco e fé! Boa sorte!
luara lycia
7 anos agoolaaa me chamo luara…estou apaixonada pela profissao, so que tenho 1,50 cm e axo q nao passo pelas entrevistas das companias e estou comedo de gasta uma grana alta e nao conseguir trab na funçao…
por favor me ajudem aguem ai q estiver esse meu perfil e que esta dentro de uma compania aerea! desde ja agradeço.
meu i-mail e luaralycia@hotmail.com
Giulia
7 anos agoOi Luara, eu nao estou dentro da companhia, alias, vou começar meu curso esse mes, porem, tem uma altura minima exigida, se eu nao me engano eh 1,58
tuani
7 anos ago1,50 infelizmente não pode laura, isso eles te informam na inscrição do curso. Portanto não há chances de perder a sua grana.
Denise
5 anos agoEntão…. Com relação a sua altura. Realmente as companhias aéreas tem
Seus critérios com relação a isso, para você ter uma ideia eles irão fazer um
Teste com você a bordo da aeronave. Vão testar sua capacidade de colocar uma bagagem de mao de 5 kG dentro do compartimento do avião destinado a estas bagagens, assim
Eles estarão checando se você tem a altura ideal pra este tipo de procedimento básico de qualquer aeromoça pois sempre precisa ajudar os passageiros caso seja solicitado ou necessário ou seja se
Você nao
Tiver altura nem
Forca suficiente pra isso.. Realmente comissária de bordo não e para você. Parece algo simples mais é um procedimento que as cia aereas fazem
Com os candidatos antes de contratá-los.
Paloma araujo
7 anos agoBoa tarde,tem algum de vcs é comissário que possa me indicar?
Juliana
7 anos agoBom dia, tenho uma dúvida sobre um dos pré requisitos para ser comissário de voo, a altura mínima de 158 é rígida ou varia de acordo com a companhia ou tipo de avião. Alguém saberia se essa regra vigora também para comissários de helicóptero? Tenho aproximadamente 156, muita vontade de entrar na area, mas receio de não conseguir colocação profisional.
Grata.
luara lycia
7 anos agoaiii tenho a msm duvida que vc …estou apaixonada pela profissao sou mas baixa que vc tenho 1,50 ai estou com receio de gasta e nao conseguir exercer a profissao!
bjus querida!
fernando sousa
6 anos agoOi juliana sou comissario e pelo que sei essa regra de altura é imposta pela propria empresa aeria não pela ANAC.
Carmen
6 anos agoEu fui no Open Day da Emirates e la e 1.60 altura minima. Emirates e rigida. Mas foi sacanagem mesmo. Conheçi um menino q ja tinha feito a entrevista e ele falou q eles falam q a linha e 1.60cm mas e 1.64cm! Na entrevista a menina falou q tenho 1.56cm e eu não conseguia acreditar! O medico falou 1.60cm ! sacanagem! se vc ta pensando em trabalhar pra emirates não pode ser baixinha não kkkk sorte!
FERNANDO SOUSA
8 anos agoFIZ TUDO PARA SER COMISSÁRIO DE BORDO. INGLÊS S E FRANCÊS FLUENTES. TODAS AS MEDIDAS. TUDO OK.
PARA SER UM COMISSÁRIO (A) PRECISA-SE DE UM EXCELENTE Q.I. (QUEM INDIQUE) DENTRO DA EMPRESA.
CONHEÇO COMISSÁRIOS (AS) SEM PERFIL PARA A PROFISSÃO, PESSOAS SEM IDIOMAS, COM BAIXA ESTATURA.
NA ÉPOCA DA VARIG S/A E DA TRANSBRASIL AINDA SE TINHA MUITA GENTE COM PERFIL EXIGIDO, MAS HOJE ESTÁ MUITO MISTURADO.
ACHO QUE COM A SUPER POPULARIZAÇÃO DA AVIAÇÃO BRASILEIRA A PROFISSÃO DE COMISSÁRIO(A) DE BORDO CAIU MUITO. O GLAMOUR NÃO EXISTE MAIS.
CONHEÇO UMA COMISSÁRIA COM QUASE 30 ANOS DE AVIAÇÃO E HOJE MORA DE ALUGUEL.
BOA PARTE DESSES TRIPULANTES MORAM EM PENSÃO PRÓPRIA PARA ESSES PROFISSIONAIS.
MAS PARA QUE QUER TENTAR DESEJO BOA SORTE!!!
P.S. A TAM (MELHOR CIA AÉREA DO BRASIL) ESTÁ ENTRE AS VINTE PIORES DO MUNDO
Anselmo
6 anos agoVocê pode ate falar um idioma, mas para ser comissário preciso muito mais, precisa humildade. Você é arrogante e pessoas assim nenhuma cia aceita. A TAM não é a pior cia só porque você não faz o perfil dela. A melhor sempre será a que te empregar.
MENOS É MAIS. Good Luck.
LUIZ CARLOS
8 anos agokkk ARRUMAR EMPREGO DE COMISSARIO NO BRASIL ? É IGUAL HISTORIA DE FANTASMA , TODO MUNDO FALA QUE EXISTE MAS NINGUEM VE …
Bruna
8 anos agoEu gostaria de saber mais sobre o curso , as materias e principalmente se eu fizer faculdade em alguma area ligada a aviaçao proporcionaria um salario melhor .sou do parana e tenho duvidas se seria melhor fazer o curso por alguma companhia aerea ou pelo clube de voo curitibano. Alguma resposta por favor ?
thalyssa emily
7 anos agoolá Bruna , sou formada no curso de comissaria de bordo , o curso tem uma carga horaria de 200h , é bem puxado , conforme vc faz o curso vc precisa fazer uma serie de exames medicos para a retirada do CMA , e tudo isso vc vai gastar muito , só o curso custa em torno de 1.100 reais , e mais os exames que vc precisa fazer vc vai gastar em torno de 600 reais , dentro do curso estao incluso as provas praticas de sobrevivencia na selva e no mar e combate ao fogo , apois ser aprovada na escola , vc vai fazer a banca da ANAC , entao estude que nao é facil , cada grade custa 50 reais, sao 4 , entao vc paga 200 , eu conheco amigos que ja fizerram 4 , 5 e ate 6 vezes na tentativa de passar , depois disso , vc consegue sua CCT , ima carta dizendo q esta apta para voar como tripulante comissaria , ai ja é por conta sua enviar seus curriculos para o aguardo de uma seleção . a seleção ja é um começo de tudo , porem bem mais dificil do que tudo isso que te falei . SOU FUTURA COMISSARIA E NO OUTRO MES IREI FAZER A SELEÇÃO DA GOL . BEIJOS
veronica
8 anos agoEu gostaria de saber qual curso eu poderia fazer para começar essa jornada de comissária? Sou do rio de janeiro. Email veronikalacerda@ig.com.br
jera
8 anos agoVeronica, fiz no cia do ar, antes de fazer o de comissaria fiz o agente de atendimento em aroporto chek-in muito bom tambem ! Fica a dica procura cia do ar!
kleyton
8 anos agoESTOU COM MUITA VONTADE DE FAZER . MAS NAO ESTOU 100% SEGURO TEM IDADE ESSA PROFI…. ? tenho 170 estou dentro dos padro… ? tenho 20 anos .
joao francisco
8 anos agovc esta sim!!!! esta numa otma fasse!!! então aproveita!!!!
Amanda
8 anos agobom kleyton sua altura ta dentro dos padroes sim pelo oque eu saiba!
mas se vc gosta vai em frente
eu tbm quero ser comissaria!
Caroline
9 anos agoGostaria de saber… qual é a melhor idade para fazer o curso? Qual a media de idade, que as empresas aereas contratam.
Wagner Silva
9 anos agoola!
realmente o mercado de aviação está meio difícil..mas não é tão complicado assim como muitos pensam. eu sugiro primeiro tentar entrar em alguma empresa aérea por outro cargo mais operacional, como auxiliar de aeroportos e uma vez dentro da empresa esperar uma migração interna. é mais simples desta forma. atualmente trabalho na gol e só espero surgir vagas internas para migrar. boa sorte à todos! alguma dúvida podem me contatar no emal new-202@live.com
joao francisco
8 anos agovc realmente! esta certo!!! muitas pessoas falam!!! sem se quer conhecer o q e a aviação!!!
Alanderson Da Silva
8 anos agocomo faço para trabalhar num aeroporto como auxiliar de aeroportos?
Raul Marinho
8 anos ago?
Aline
5 anos agoTenho 33 anos. As chances diminuem?
Irei começar o curso de comissária de bordo.
Dayanna Araujo
7 anos agoOI, MEU NOME É DAYANNA.
BOM ESTOU PENSANDO EM FAZER O CURSO ESTE MÊS DE NOVEMBRO/2014, MAIS ANTES DE TUDO GOSTARIA QUE VOCÊ WAGNER TIRASSE MINHA DUVIDAS, BOM É MEU SONHO DE SER UMA COMISSARIA DE VOO( AEROMOÇA)… RSRS, MAS TENHO 1,51 DE ALTURA.. UM POUCO BAIXINHA NÉ!?
POIS É MAS NÃO QUERO DESISTIR, JÁ ME ENFORMARAM QUE HOJE MUDOU MUITO, MAS NÃO TENHO CERTEZA, E NÃO QUERO TER QUE PAGAR EM UM CURSO CARO E DEPOIS NÃO DA NADA,
ESPERO SUA RESPOSTA MEU E-MAIL É DAYANNA123ARAUJO@GMAIL.COM
Valter
9 anos agoTo querendo fazer o curso, eae? Vale a pena? Sou do rio.
jera
8 anos agoCia do ar é uns dos melhores fiz lá é muito bom mesmo. Vale a pena sim!
Renan
9 anos agoNão estão falando nenhum absurdo não! Sou comissário de vôo já ha 9 meses, faço somente voos nacionais e meu maior salário até hoje chegou a 5.500 ! O que muitos não sabem, é que dentro de uma aeronave existem funçoes, como por exemplo comissário chefe nacional, comissário chefe internacional 1 classe, executiva, economica. Os salários variam! Podendo sim chegar aos 7 mil ou além disso!
Johnny
9 anos agoRenan, eu vou começar a fazer o curso em Junho, você poderia me informar se é dificil ingressar depois do curso concluido, segue meu email: johnnygroovemusic@gmail.com
Débora
9 anos agoGostaria de saber, se precisou de indicação para entra, pois quero fazer o curso mas estou na duvida.
Paula
8 anos agoKkkkkkk… Em qual empresa vc trabalha???? Sou comissária a 8 anos e trabalho na ” maior” empresa do pais! Vc trabalha a 9 meses e recebeu 5,5mil?! Me diz qual tua empresa que vou correndo mandar CV’…. Kkkkkkk comédia!
Liandra
6 anos agoOlá, aos que estão na Area, tenho uma duvida… Hoje em dia ter 30 anos é uma problema para ser uma Comissaria?
diego nunes da silva
7 anos agoVc saber me informa qual e a melhor escola aqui em sp
Aquisitor do ABCD
9 anos agoSER COMISSARIO DE BORDO É UM INVESTIMENTO PERDIDO,NINGUEM CONTRATA POR QUALIFICAÇÕES,SOMENTE INFLUENCIA E INDICAÇAO,PESSOAS SOFREM COM UM MONTE DE MENTIROSOS QUE PROMETEM AJUDAR,TRIPULANTES RIEM DE VOCE POR ESTAR TENTANDO CHEGAR ONDE ELES ESTAO,SO DA DINHEIRO PARA OS DONOS DAS ESCOLAS,AERONAUTICA E ANAC,A GRANDE MAIORIA NUNCA VE O RETORNO DO DINHEIRO,POIS JAMAIS SERA CONTRATADO. AVIAÇAO CIVIL BRASILEIRA É UM GRANDE GOLPE
Nina Ramos
9 anos agoDifícil mesmo, me formei e tive aproveitamento de 95% na banca e possuo ingles avançado e mesmo assim nem 1 entrevista sequer. Nao sei quais critérios usam mas parece que estou apta a profissão mas não obtive chance e como eu muitos nunca foram chamados. Além do meu porte físico também ser favorável.
Renato
9 anos agoIsso não é verdade! Depois que adquiri meu código anac, 2 meses depois fui chamado para uma seleção na TAM, mas não passei, 1 mês depois fui convocado para uma na Gol e lá vesti a camisa da empresa por um ano, infelizmente a aviação é um mercado instável e em uma das demissões em massa da empresa, fui demitido. Mas 6 meses depois fui chamado para uma seleção na Avianca, mas assim como na TAM também não fui aprovado e menos de 6 meses depois estou ingressado na Azul. E provando que isso não existe eu te digo, não conheço uma pessoa sequer que tenha influencia nas empresas em que passei ou participei das seleções! A única coisa que fiz foi atualizar meu currículo 3x por dia nos sites das empresas! Não precisa nada mais do que isso. Assim eles terão o seu currículo sempre nas primeiras posições na hora em que decidirem fazer novas contratações.
Renato
9 anos agoJá ia me esquecendo, meu gasto com cursos, CCF (certificado de capacitação física) e prova da anac foram de exatos r$2.045,50. O que com o salário de de 1.650,00 e mais as diárias, foram suficientes para cobrir minhas despesas em menos de 2 meses de contratação, mesmo antes de começar a voar. Então, quem estiver pensando em ingressar na profissão, não desanimem. Paciência, esforço e dedicação são essenciais nessa jornada, ser comissário só se torna impossível se vc for relapso e ficar esperando a empresa descobrir a sua existência sendo que se eles precisarem contratar 200 comissários, eles chamarão os 200 primeiros currículos, se o seu estiver depois dos 200, pode ter certeza de que eles não te chamarão. Vão com fé que da pé! Um grande abraço!
ana carolina
9 anos agoRenato, gostei de voce, e muito positivo. Eu quero fazer o curso agora e finalmente realizar esse sonho de ser comissaria. Quero manter contato para duvidas e tal, se nao se importar claro. Meu email e carol.anjosgomes@gmail.com
Abracos, carol
Raul Marinho
9 anos agoEstou às ordens aqui e por e-mail: raulmarinho@yahoo.com.
Diana
8 anos agoBoa tarde!
Renato, quero começar o curso em outubro.
Quero saber se e muito dificil as provas, os testes?
Daiane Modesto
8 anos agoBoa tarde, Renato.
Gostei muito do seu depoimento tenho todos os certificados que função exige, estou tentando faz algum tempo, queria muitos umas dicas suas, se você poder me esclarecer ficarei muito grata. Meu email e ( daianemodesto2011@bol.com.br).
Grata.
flaviana
9 anos agoRenato obrigada !!! estou terminando o curso e cheia de duvidas referente a como ingressar
você me ajudou muito …
sucesso p/vocÊ
Dayanna Araujo
7 anos agoOI RENATO, GOSTEI DA SUA FORÇA DE VONTADE, PRECISO FAZER ESSE CURSO E EM NOME DE JESUS E SIM ASSIM ELE PERMITI VOU FAZER, TENHO 1,51 ALTURA, MAS NÃO IREI ME DESANIMA O MEU DEUS É MAIOR E SE FOR DA VONTADE DELE ENTÃO TUDO DARA CERTO.
RENATO MEU EMAIL É DAYANNA123ARAUJO@GMAIL.COM
DEIXA LA UMAS DICAS PRA MIM, DE COMO DEVO FAZER.
ESTOU ESPERANDO ANSIOSAMENTE SUA RESPOSTA.
DAYANNA
joao francisco
8 anos agocada pessoa tem!!! seu perfil! a empresas comt se vc tiver no perfil da emp!!! se vc não tem capacidade!!! então não atrapalha quem tem capacidade!!! de fazer e ingressa na avia!!!
Paulo
8 anos agoMeu Deus !,! Kkk quanta besteira!
Caro amigo, vc está equivocado!
Sabe quem é seu pior inimigo?! Vc mesmo! Kkkk
Ab!
Paulo
Comissário de voo tam! Há 18 anos!
Marcos
8 anos agoPoxa, aí você me desanimou.
Ronaldinho
9 anos agoSinceramente, quanto mimimi hein. Vi nada demais na reportagem.
Fabio Menezes
10 anos agoOlhem esse vídeo do SNA
Simulação sobre a redução de comissários para aeronaves com ate 150 passageiros (RBAC-121)
Enderson Rafael
10 anos agoOlha, Raúl, imprecisa talvez, absurda não. Eu já vi comissários tirarem essa quantia, se vc incluir as diárias, mas em meses muito específicos, claro. Sem contar que existem comissários de helicóptero, cujos salários são até mais altos que das linhas aéreas. De resto, até que é bem parecido com a realidade. Depende, como sempre do perfil do voo. O cara pode voar só domingo e noturna, ué, são os peixes, é injusto, mas existe. A média seria 2/3 do que matéria mostra. No Brasil os salários de comissários são relativamente altos comparados, por exemplo, aos EUA. Um comissário aí tira mais que um copila de regional aqui. E se tem alguma coisa que ainda é boa na profissão, é o salário. No final das contas, nem é tanto dinheiro, pois morar em SP, sustentar outra casa na sua cidade de origem, e tal, faz com que o salário vá embora facilmente – é uma profissão que requer custos altos com moradia, deslocamento, telefone – mas num país com renda pífia como o Brasil, é uma profissão bem paga sim.
Raul Marinho
10 anos agoMas o que eu achei absurdo foi o fato da reportagem ser tão favorável à profissão justamente num momento em que os comissários enfrentam uma das mais graves crises profissionais, com a redução do número de profissionais por aeronave, e demissões em massa ocorrendo e sendo prometidas. Esse é que é o problema…
Enderson Rafael
10 anos agoEssas matérias saem de tempos em tempos, são calhaus que ficam lá paradas, esperando pra cobrir um buraco na pauta do jornal, são matérias que as escolas de aviação devem dar um jabá pra sair… Não tem nada a ver com o que anda acontecendo. Realmente, estamos num momento ruim pra nós comissários, nem digo pelas demissões, que massa por massa têm sido bem menores que poucos anos atrás e como todos sabemos, são cíclicas – têm a ver com fusões e com conjuntura econômica. Mas a mudança da regulamentação é uma derrota pra nós que é, em boa parte, fruto da nossa incapacidade de mobilização. Sad but true…